吉利，作為國產民營汽車公司車的傑出代表，今年銷量已經突破100萬輛。7年前，吉利以18億美元的價格，將美國福特汽車旗下的品牌沃爾沃攬入旗下。其“蛇吞象”的併購方式至今仍汽車界業內人士津津樂道。
吉利和比亞迪作為中國汽車兩大著名自主品牌，比亞迪已經領先吉利一步，和戴姆勒組建了合資公司，共同打造了騰勢電動汽車， 進入新能源行列，成為國內新能源的大佬。
在這個背景下，吉利公司當然迫切需要找到一家有實力的外資公司，聯合組建合資純電動汽車公司。
現在再次傳出同類消息，吉利準備按照奔馳母公司戴姆勒目前的市值，支付40多億歐元，向奔馳母公司戴姆勒收購5%的股份。但已經被戴姆勒公司以不希望現有股權被稀釋為理由拒絕了。
現在看來，吉利希望成為戴姆勒第三大股東，並且和戴姆勒組建合資新能源公司的願望只好暫且擱淺。
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