最近，滴滴幾乎成了整個網絡的“話題王”，各種消息不斷流出，看的比較多的就是滴滴的入駐門檻提高了，這對於乘客來說確實是好事，但是對於部分司機來說，就有點殘忍了，將有大量的司機面臨著失業，這到底是好還是壞呢？滴滴如今已經越來越嚴格了，昨天小編打了一順風車司機師傅還抱怨，現在接了訂單就要人臉驗證，浪費不少時間，其實這也是對於乘客的另一種保護，是互相牽制的。
不知大家看到沒，最近滴滴“12萬”的門檻話題實在是很多的，也讓很多車友各種評價，但各個地區的滴滴門檻還真是不一樣，據說濟南的加入門檻是11萬，而相對於來說，青島的15萬門檻確實是很高，是不是你們也嚇了一跳，真沒錯，青島加入滴滴的門檻千真萬確15萬，基本上的車就是帕薩特、邁騰、級別的，速派都是最低門檻車了，還是得高配版本的了，這高門檻引起了司機的各種不滿，但也只能忍氣吞聲。
很多網友會提出為什麼自己呼叫的滴滴車都是很便宜的車呢，或許他們就是冒著被抓的風險來的，之前針對於滴滴出行是不是營運車的問題各種爭議分歧不斷，但各地區根據管制不同，處罰也不一樣，跑滴滴的車都是私家車，不算營運，但如果拉客過程中遇到交警查，那你就是非營運車載客，會被罰。而你的車算不算營運車輛，需要看你的行駛證上是否標明營運和非營運。據說之前就算被抓滴滴平臺也會幫你負擔一部分費用的，但是像如今這些已經不滿足滴滴入駐門檻的，被抓到了，處罰的代價不是一般人能承受的，被扣分不說，罰款從5000~20000不等，有的地區甚至更高，司機師傅叫苦連天，這是承受不起的代價的，被逼著選擇退出。
自2018年以來，新政頒佈後，明確了網約車的概念，條件：必須持“三證”上崗，否則罰你不商量。對於滴滴如今的高門檻，你們怎麼看呢？不符合門檻的冒險開車的代價能承受的起嗎？
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