吉利汽車在2010年根據集團戰略分成帝豪、全球鷹、英倫3個品牌，實際產品都是一個品牌孵化貼標其他兩個品牌，而奇瑞也走過一段這樣的路，認為多生孩子好打架，這個估計是受現代起亞的影響吧！認為同一平臺下生產兩款車或多款車，長期看同質化產品也影響了現代和起亞的銷量。
2010年左右吉利全球鷹品牌孵化出一款小鋼炮SUV車型——全球鷹GX5，全球鷹GX5是一款雙門四座的小型越野車。吉利對這款車型的定位是“小型復古YUV”，所謂YUV就是Youngs’SUV--年輕人的SUV。
這款車的尺寸，軸距尺寸2370mm。整體都要比鈴木吉姆尼車型放大了一些，同樣採用2+2的四座式設計，理論上車內空間應該更有優 勢一些。而且這款GX5的最小離地間隙達到了180mm，加上短軸距和非常短小的前後舷，使得車型的越野能力大幅提升。
從2010年北京車展發佈的GX5概念車來看,全球鷹GX5採用了粗獷的外形風格，方正的車身線條，矩形的進氣格柵和四個方形大燈組成了完全齊平的前臉。車身四周和前後保險槓都帶有大尺寸的防擦包圍和護槓。同樣方正的車門還採用了外露式的鉸鏈設計，展現出越野車硬派的一面。
全球鷹GX5的內飾同樣小巧而個性，四個空調出風口和兩個桶型儀表都採用了一脈相承的近似風格設計。車身兩側大尺寸的後視鏡並沒有採用什麼時尚的流線型設計，備胎也採用了越野車標誌式的尾部外掛式設計，基於這個設計，尾箱門採用了側開式設計。
全球鷹GX5的動力系統有兩種動力配置，低配的就是1.5L的JLβ-4G15自然吸氣發動機，最大功率106馬力，最大扭矩141N·m，變速箱帶有6速手動和6速AT自動變速箱。高配置的將搭載動力更加強勁的1.4L的JLβ-4G13T渦輪增壓發動機，最大功率128馬力，最大扭矩186N·m，與之搭配的變速箱的檔次也同樣升級，匹配的是6速手動和7速DCT雙離合變速器。
吉利確實需要一款硬派鋼炮SUV產品，榮威、廣汽傳祺、奇瑞、長城哈弗都已經佈局7座硬派SUV市場，吉利的機會來了！
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