相對SUV市場來說，轎車市場一直是合資車型佔據主導，前十車型中，自主車型也就是帝豪和長安有車型能擠進。一般來說，能進入前十就是很不錯的成績，畢竟不管是日系豐田卡羅拉和日產軒逸，還是大眾系朗逸速騰邁騰，還是美系英朗都是實力強勁車型，4月份自主車型帝豪，強勢進入前五，可以說是打破以前合資車型佔據前五的格局。
一、排名在1-10名轎車，銷量跨越19000-35000，跨度區間在15000輛，第一集團在實力上還是差距不小。
1、軒逸4月銷量為36,471輛，同比增長33.9%。是東風日產主力車型，佔到銷量三成以上。
2、朗逸銷量超過3萬輛，雖然四月份被軒逸超越，但是累計銷量，仍是位居第一位，在轎車行業名副其實老大。
3、一汽大眾速騰和捷達進入前十，，不同的是速騰保持兩位數增長，捷達卻是兩位數下滑。邁騰面對第八代凱美瑞和即將到來的十代雅閣的挑戰，邁騰仍然保持旺盛戰鬥力。
4、卡羅拉銷量達到22869輛，在總銷量中位居第三位，銷量保持穩定。
5、帝豪實力進入前五，銷量達到22667輛，，同比增長22%，今年1-4月新帝豪累計銷量為88075輛，在自主品牌轎車市場名列前茅。
6、英朗表現有所下滑，科沃茲潛力爆發，同比增長82%，兩者成為上汽通用兩大王牌。
7、北京現代領動本月19300輛，翻番增長，名圖銷量達到了13000輛，兩款車型過萬，韓系車型出現復甦跡象。
二、在11-20名中，仍是隻有一款自主車型帝豪GL，其他全是合資，而且全部是增長態勢。
8、大眾系沾了三款車型，寶來、桑塔納、帕薩特，在轎車車型中，德系車優勢很明顯。
9、福睿斯是福特車型排名最靠前的車型，可以看出福特不管是在SUV還是轎車，都出現疲軟態勢。
10、在此區間，有寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6、寶馬3系等豪華車型，銷量集中在11000輛。
11、凱美瑞在換代之後，銷量達到11583輛，雖然不及邁騰，但是已經超越雅閣。
12、高爾夫作為銷量最好的兩廂車可以說是實至名歸，月銷在1萬輛之上。
13、奇瑞艾瑞澤5、逸動新MG6等自主車型，雖然不及帝豪耀眼，但是表現也是中規中矩。
14、東風日產新天籟，銷量8410，兩位數下滑，明顯不及凱美瑞和邁騰，在中級車競爭中，東風日產有些掉隊。
15、北汽新能源EC銷量達到7471輛，可以說是銷量最好新能源車型。
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