雖說在國內SUV以驕傲的銷量一直吸引著大批消費者的目光，看似成為了國人的主流車型，實際還是以轎車為主要購買。比較銷量，最火爆的哈弗H6月銷僅3萬，而A級車裡軒逸、朗逸均超過4萬大關，還有捷達等一把波其他車型，這差距有多明顯。所以自主品牌才不停拼命往裡擠，都希望能像吉利帝豪一樣，殺進前十，但大都事與願違。今天的主角傳祺GA4就是典型的例子，又大又寬敞，顏值還高，可論銷量連捷達的零頭都不到。
傳祺的崛起是靠著GS4的大賣，出色的顏值是GS4的基礎，這才有了之後一系列車型的推出。雖說後來心態膨脹，頻頻加價提車，可顏值上還是應該給予肯定的，GA4也走的是時尚動感路線，很符合年輕一代口味。格柵呈倒梯形，橫幅鍍鉻左右貫穿且呈V型，質感還是可圈可點的。大燈和格柵的融合度不低，雖為鹵素光源，但看著不掉檔次，這個價位上LED的少之又少。下格柵造型更動感，三角狀霧燈較為突出。
就車身尺寸而言，GA4可謂是狠狠壓了合資車一頭，4692mm的長度要比捷達大上整整150mm，軸距也達到了2660mm，不論空間或視覺GA4都很兇猛。側身看著也很優雅，線條的順暢度很高，腰線和門把手平行一直延伸到尾燈，車頂線條也相當自然，搭配鯊魚鰭天線顏值頗高。尾部看著沒有側面來得舒服，雖然同樣有“鴨尾”，可看著略顯臃腫，燻黑的尾燈辨識度不夠，整體沒有給人以驚喜。
傳祺GA4整體氣質和顏值都要比帝豪強，且空間也比帝豪大，因此視覺感自然要比帝豪強！
內飾上也擺脫了國產車一直以來的廉價感，中控乾淨整潔，排布清楚明瞭。中控上應用了不少軟質皮革覆蓋，雖然不能說多好的材質，但至少區別於硬塑的檔次。出風口的邊框用銀色鍍鉻勾勒，讓暗紅色的中控不至於看著單調。彩色中控屏、雙輪儀表盤，都有著一定的科技感，至少看著不落後於同級別的合資車。
在動力上，傳祺GA4搭載的是1.3T和1.5L兩款渦輪增壓發動機，但傳動匹配的變速箱很讓人尷尬，自動版竟然是4AT變速箱，雖然也有6AT壓陣，但還是讓不少消費者望而卻步。其中1.3T的最大功率為137Ps，峰值扭矩為202Nm；而1.5L最大功率為114Ps，峰值扭矩為150Nm。而且，作為上市多年的傳祺GA4比捷達還耐開。
競爭對手
GA4賣得不好的原因主要還是在於傳祺太“膨脹”了，雖然其傳祺整體實力比吉利強，但是自主車往往是靠著自己的性價比打動消費者，價格往往是最關鍵的因素，可偏偏GA4的定價就是不願意往下沉。看似價格不高，卻只比捷達便宜了5000，動力上又有著明顯的短板，這樣一來誰還願意買GA4。而對於7.38萬的起步價，只要稍微加一點錢，朗逸就可以收入囊中，何樂不為呢？關鍵還是GA4自持清高，不願降價，若是降一點，銷量不至於6月僅拿下2650輛這一點點成績，而捷達6月收穫27042輛，傳祺GA4的銷量才捷達的1/10。（文/小K）
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