愛農業的學生娃娃
高鐵到了山東就慢下來了？這個可能是錯覺。高鐵不如自己開車上高速，不應該存在慢下來的情況。
題主所說的“到山東慢下來”應該指的是，在山東叫“高鐵”的不如京滬高鐵等等這麼快吧。
這裡需要說明一下，因為山東目前能達到設計時速350公里的高鐵只有一條縱穿南北的京滬高鐵，也就是從德州經濟南、泰安、曲阜、棗莊到江蘇徐州的這一條，山東境內其他叫“高鐵”的，嚴格意義上都只能叫“客運專線”“城市鐵路”“快速鐵路”，因為諸如膠濟客專、青煙威榮城鐵等等，設計時速都只有250公里，跑起來最快也就二百二三十公里每小時。所以在山東坐“高鐵”，往往覺得很慢，比如北京到濟南坐高鐵只要1個半小時，而濟南到青島坐“高鐵”卻要2個小時。
歸結原因，大抵是山東的高鐵規劃遲鈍了、落後了，反而讓其他省份後來者居上，造成莫大的尷尬。
不過好在，山東已經從上至下注意到這個問題，並開始迎頭追上。拿建設高鐵這一項來說，山東目前在建的，包括濟青高鐵、魯南高鐵、濟鄭高鐵，同時還規劃了環渤海高鐵線路等等。其中，濟青高鐵按照計劃今年年底就能通車運行，到時候，濟南到青島可以實現1小時通達。魯南高鐵則將連接日照、臨沂、濟寧、菏澤，並通入河南，接入隴海線。
此外，山東還打算引入全國首條高鐵磁懸浮線，時速可以達到600公里。按照此前的報道，青島打算先建5公里的高速磁懸浮試驗線，2019年計劃建成。或許不久的將來，這5公里將變成100公里、500公里……濟南青島半小時直達便指日可待了。
齊魯壹點
山東境內目前運營的高鐵及快速鐵路主要有
京滬高速鐵路，經過德州~濟南~泰安~曲阜~棗莊等地，為目前山東省境內運營等級最高的鐵路，時速350km。膠濟客運專線，運營時速200km，由於修建時間較早，速度相對較慢。石濟客運專線及青煙威榮城際鐵路最高設計時速均為250km!這樣由北京/天津等地經京滬高鐵、膠濟客專至濰坊、青島、煙臺等地的車次速度自然就不同了!同樣由京滬高鐵北上經石濟客專的列車速度自然也就不同了!2018年下半年濟青高鐵開通後，北京/天津等地至濰坊、青島等地列車將全程高速運行!設計時速350km的魯南高鐵也將在2021年左右全線開通!即將開工的京九、鄭濟等高鐵也將按350km/h設計……！隨著多條高標準高鐵的逐漸開通，這種運行速度差異也會逐步得到解決!
京滬高鐵及石濟客專
膠濟客專及在建的濟青高鐵
青煙威榮城際鐵路站位圖
海闊天空218505852
首先，區分普速車，高鐵和動車區別。
老路跑老車，普速；老路跑新車，動車；新路跑新車，高鐵。
山東從濟南往青島方向，是新車跑老路，所以速度起不來。
