北京現代-索納塔九
官方指導價：16.98-23.18萬元
車主一操控：沒開過什麼好車，索9方向盤很輕，打方向很輕鬆也沒有什麼虛位，比起上一部騏達好太多！底盤及懸架：底盤偏硬，但轉彎表現很滿意，不飄浮，原廠配的底盤發動機護板很實在，贊一個！
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車主二操控：電動助力的方向盤很輕，操控不錯，就是目前感覺剎車有點太靈，稍微一踩就有剎死的感覺，但一鬆，速度又太高，暫時還沒有掌握到合適的力度。
車主三操控：操控方面沒有什麼特別的，方向盤輕重適度，對這方面也沒有太多的要求畢竟這款車並不是以操控和運動為口號的，主打還是節能舒適和環保。
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車主四操控：多功能方向盤非常漂亮，使用也特別方便，方向助力系統那是杆杆的、轉動輕，獨立支架開坑坑窪窪的路車身很穩定，掛檔杆摸起非常有感覺，全電動座椅方便快捷。
車主五操控：對於操控我沒有什麼經驗只能說說我的直觀感受，方向盤很輕基本沒有什麼路感，在過彎的時候懸掛比較軟不能給人一定的信心，而且再加上它超長的車身，畢竟這是一輛家用轎車這樣的設計也符合它的定位。
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車主六操控：之前開的捷達，大眾的操控性應該是可以的了，但九妹也不讓人失望。低速時候很輕，高速路上變沉，很貼心。網上試駕說的車道偏離報警有點晚的情況，我也試了，應該能接受。
車主七操控：轉向角很大，兩車道路面調頭輕鬆一把過，轉向輔助燈贊一個，把彎角的路面照的很清楚。車子過彎很穩，感覺車跑起來地盤很穩當，急打方向也不會覺得車子飄，噪音我覺得可以接受，普利司通的運動輪胎，這樣的噪音完全接受。
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車主八操控：動力也是不錯的，可能我開習慣我自己的車，總覺得我的車開起來更有種人車合一的感覺，我總覺得我開自己車打方向我能知道哪個角度是我需要的，而且自己車開的有信心，一個左手輕鬆的開上下班不覺得累。
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車主九操控：操控方面在轉彎有點側傾，所以我轉彎都是帶剎車，問題不大，速度慢點也安全可以接受，因為懸掛軟的緣故過有凹性的地方速度太快車子會有大的起伏狀態，所以得慢點開！
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車主十操控：操控性比較好，唯一遺憾的就是我的配置駐車制動應該和帕薩特一樣全系電子的，有時踩不到底駐車制動不好使，唉，高一個配置就是電子手剎了，誰讓咱錢沒花到位呢！
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