不过，这个月，一汽大众终于在SUV市场推出了首款SUV车型，探歌。引发了汽车行业的关注，甚至为了满足消费者提前买到车的欲望，前几天探歌电商版先行预售，其动感外形以及一汽大众的强大号召力，让不少年轻消费者蠢蠢欲动，但是看到价格以及空间、配置、内饰等方面之后，不少消费者又将眼光看向了同级别其它车。
如果仅看探歌的外观，小编对这款车的前景也十分看好，它不同于其它大众车型，虽然也少不了套娃风格，但是拼色设计和多种靓丽颜色的选择十分符合消费者在外观方面的需求，时尚运动的风格和一汽大众历来稳重的形象形成鲜明对比，外观上确实引得了不少消费者的关注。
不过坐进车内之后，却让消费者大失所望，首先映入眼帘的就是硬质塑料，实在是跟它的定价不符。其次它的空间实在是太小了，跟大众描述的空间超大完全不一样，被网友冠以"虚有其表"的称号。
探歌作为紧凑型SUV，其实是在海外版车型的基础上进行了加长处理，长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型其在车身长度、高度以及轴距分别增加了85mm、9mm以及77mm。加上宽度并没有增加，坐进车内不仅没有SUV宽敞的感觉，反而和高尔夫没有什么太大差别。
据大众德国官网显示，海外版探歌其实属于CUV系列，什么是CUV呢？就是轿车底盘为一体的多用途车。探歌从CUV经过拉长处理之后，摇身一变成为了SUV，可笑的是一汽大众还宣称探歌是德系纯正血统。
对于一款SUV来说，空间足够大是它本身就应该具备的特点，但是在探歌身上，这一特点我们并没有发现，因为后排凸起严重，后排只能乘坐两名乘客，而且就算没有后排凸起，在横向方面，探歌的后排坐下三个成年人也显得十分拥挤。在乘坐空间上甚至还不如小型SUV柯米克，更别提定位于紧凑型SUV的柯珞克了。
据目前来看，探歌最大的竞争对手就是斯柯达柯珞克，但是18.5万的预售价实在无法和柯珞克相提并论，毕竟柯珞克的轴距为2688mm，除了低配版本之外，其余的都是1.4T高功率发动机。更何况现在柯珞克就已经有了1万元左右的终端优惠，如果探歌的定价如同大家想的那样，16万起售，那么无疑是在做柯珞克的垫脚石，想必不会有太多的消费者为其买单。
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