今日上海，Porsche对外宣称小改款Macan在融入718及911等车系之设计元素后，将更具运动跑格，不过事实似乎有点见仁见智。
自2014年推出至今，届临小改周期的Macan于上海进行小改款车型的全球首发，瞄准广大中国精英群体的意图明显。虽说原厂称新Macan融入718、911等跑车特色，但在内外更新后反而更加深了小卡宴的形象。
外在身形大致维持了原款线条，不过如同新世代Porsche之家族特色，Macan也在小改款后导入横贯式尾灯，视觉上让圆润的车尾更显宽阔，同时也成为小改款车型最显著的识别处。
车头设计在基于既有轮廓下，加大了两侧进气坝并增厚保杆下缘，同时将日行灯位置下移，让车头截面造型更显厚实。小改款Macan换上新款头灯后，大幅简化了灯组设计，但也不免略感空洞。
保时捷在上海的发布会上表示将全车系标配LED头灯，预期正式引入国内后应会有所改变，至于具主动转向功能的PDLS Plus矩阵式头灯则仍须加价选配。（保时捷没有国产，虽然选择上海作为首发地但是真正引入与发布会所说有很大不同）。
而随着小改款的推出，原厂也增加多种20及21英寸的新款轮毂作为选配，车色也新增迈阿密蓝、曼巴绿及矿物银等多种新色供搭配。
小改款车型内装设计的最大差异在于中控台导入11英寸多媒体触控萤幕，并在中国市场列为全车系标准配备。为了配合大显示器的设计，空调出风口因而自显示器两侧下移，让小改款Macan的整体座舱呈现出与三代卡宴十分类似的设计风格。
伴随着车型的更新，小改Macan也提供GT运动化方向盘作为选配，并具备Sport Response功能以提供短暂的动力支援。此外，Macan在小改款后也导入了ACC主动调距定速巡航功能，不过仅能于60km/h之速度内作动。
由于目前首发车型仅入门的2.0升四缸涡轮款，最高输出仍沿续着改款前的252PS/370NM，并配备七速双离合器自手排变速箱。不过，根据过去报导所推测，未来小改款Macan S及Macan Turbo推出后，有望分别以3.0升涡轮及2.9升双涡轮等新款动力做为改款亮点。
保时捷表示即日起已于部分市场开放订购小改款Macan，并预计自今年第四季起陆续于全球各市场上架，而国内至少等到明年。
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