對於賽車迷來說，最大的樂事應該就是這些年發行的那些幾乎達到以假亂真程度的賽車遊戲，畫面高清真實，物理媲美真車的競速遊戲令人沉浸於賽車世界，也十分注重賽道上的駕駛感受，讓眾多沒辦法上真實賽道開賽車的人可以“身臨其境”的駕駛各種賽車，在各種賽道上盡情玩耍。
但其實像《Project Car》賽車計劃、《Assetto Corsa》神力科莎、《Dirt Rally》塵埃等這些硬核競速遊戲相對其他娛樂屬性的遊戲來說更注重“真實”，遊戲玩家在遊戲中接受的是更接近“真實”的遊戲規則，並非因為這是一個賽車遊戲就可以為所欲為。
拿《塵埃：拉力賽》來說，遊戲的重點確實放在了讓玩家瞭解什麼叫真正的拉力賽，在遊戲中，基於拉力賽的規則，每完成兩個賽段可以進行車輛的維修，但是維修時間有限，能修成什麼樣就是什麼樣，如果在之前玩家肆意撞車，車損太嚴重，下個賽段也只能開著冒煙的車跑。除此之外也加入了一些趣味性的性能，比如遊戲中玩家可以招聘技師，好的技師雖然貴，但可以大幅增加修車的效率，不想花錢的話也可以選擇培養現有的技師，不過需要花時間，當然，在賽程中保證速度、保持理智保護好自己的車才是最重要的。
除了要愛護自己遊戲裡的賽車，也要尊重遊戲規則，像真實賽車一樣，賽車遊戲裡也有各種各樣的規則，而這些規則又大多來源於真實賽車。美國知名車手斯科特·斯皮德（Scott speed）曾多次參加F1、納斯卡和印地賽車等汽車賽事。這位車手曾在直播玩賽車遊戲《I Racing》時，因為情緒失控而試圖惡意衝撞對手車輛，結果被人截取視頻舉報，其最終被封號處理。
在正式的賽車電競賽事中，更是嚴格參照賽車規則，玩家需要系統地瞭解賽車賽事制度，國內第一場專業電競賽事“中國電競車王榮耀賽”開幕賽中，賽車手曹卓與電競玩家在上海幻速賽車電競館進行同臺競技，在纏鬥過程中就出現了實力非常強大的電競玩家因為不小心車輪出線，但是太過專注於賽事而漏掉了系統提示的罰時，導致被下黑旗成績無效的結果，最終遺憾無緣冠軍。
2013年，一位名叫Greger Huttu的37歲芬蘭網絡工程師，因為連續在只支持方向盤操作的賽車遊戲《I Racing》中取得第一名的好成績，被遊戲運營方發掘去參加了專業車手的選拔，並且最終過關斬將，通過系列考驗，成為了一名職業車手。賽車遊戲與真實賽車的連接性取決於賽車遊戲對於規則的嚴謹，玩家雖然可以在模擬賽車遊戲中去體驗各種極限狀態，從而提升在正式比賽中的預判能力，但是輕易的撞車和犯規相比於真實賽車除了不具有危險性之外，同樣要付出一定的代價。
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