名爵與榮威原本都屬於英國羅孚汽車公司，後被我國南汽所收購，後來南汽又被上汽收購，所以才有了後來的上汽榮威以及上汽名爵。
在被上汽收購後榮威和名爵都各自推出了極具英倫氣息的國產汽車，他們就是榮威750和名爵7。
在外觀和內飾上榮威750可以說處處都散發著英倫氣息，非常的美觀大氣，給人一種很高檔的感覺這也是為數不多的國產B級車，軸距達到了2849毫米，匹配了1.8T直列四缸發動機和2.5升自然吸氣V6發動機，從根本上講，這兩款發動機的技術均來自英國羅孚汽車公司，匹配了5速手動變速箱和5AT自動變速箱。榮威750還匹配了當時很多先進的技術以及配置，例如主動轉向系統，全景天窗，感應後備箱，感應雨刷，方向盤四向調節+加熱，腰部支撐，座椅加熱，車內氛圍燈，後視鏡加熱等等豪華配置，可見當時上汽對榮威750的期望值還是非常高的，當年V6版本的售價也是高達最高配裸車27.68萬的高價。高價可能也是榮威750銷量不好的最大原因吧。
和榮威750師出同門的名爵7當年的境遇也和它一樣，名爵7採用了和榮威750相同的三大件，其加長版軸距更是達到了2949毫米，停產前最高配裸車售價更是高達28.88萬。
兩款車均銷售了不到10年就都面臨停產，其實光從性能和做工設計上講，榮威750和名爵7都是非常用心的，可能是這兩個初來乍到的品牌再加上如此高昂的價格才導致了這樣的局面吧。
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