前不久，备受期待的领克品牌（Lynk&Co）首款新车——领克01对外公布了官方确认的预售价：17-24万元。当然，这只是率先投放市场的搭载2.0T发动机的领克01官方预售价。果不其然的是，此官方预售价一经公布，立即引起广大车迷们的纷纷议论，我们先不管价格定位是高还是低，先来看看领克 01到底有什么底气来支撑这个价格。
领克 01 的ACC自适应巡航系统确实是这个价位一个比较吸引人的配置。现在市面上比较多的是自动巡航，当车速行驶到一定时段开启，会按照当然车速行驶。相较于ACC而言，自动巡航最大的弊端就是不能自由设定车速，而且制动需要驾驶员自行的判断。相反，领克01搭载的ACC则可以自行设定车辆的稳定时速。真正的解放自己的右腿，让驾驶变得更加方便，轻松。
说到ACC智能，不得不说一下当然领克01的ACC所具备的两个功能，一个是带跟停功能的ACC自适应巡航。还有一个是同级别独有的排队功能ACC自适应巡航。
带跟停功能的ACC，该系统通过毫米波雷达实现。它相对普通定速巡航的优势在于，可同时设定车速（设定范围为30KM/H-150KM/H）、与前车的时间距离，因此实现跟随前车的车速变化而变化（变化范围为0至设定的车速），以维持与前车的设定时距。
在高速路上经常会遇到前车速度不均衡的情况。而跟停功能ACC能在前车提速，本车在保持设定时距的前提下，跟随提速，当行驶速度到达设定时速时，本车以设定速度行驶。前车减速，本车也会跟随前车减速，直至车辆静止。
另一个功能就是同级别独有的自带排队功能的ACC，该系统通过毫米波雷达和摄像头共同实现，相对于ACC自适应巡航-带跟停功能，该功能更加先进。跟随前车停止后3秒钟内，若前车重新开始启动并加速，本车依然会跟随加速直至达到设定时速。
自带排队功能的ACC更加适用于城市路面，城市路车况瞬息万变，经常会遇到让人猝不及防的制动情况，甚至很多时候还会出现刹停的现象，许多车辆静止之后再启动则需要驾驶员踩油门发动，频繁的设置和操作也导致了很多ACC成为了一个摆设，不过领克01避免了这一方面的现象，短时间的刹停过后，无需驾驶员操作，车辆便能够自动启动。不过刹停超过3秒钟之后，还是需要轻点一下油门或者按一下多功能方向盘上的Resume键重新激活ACC。
相比较同级别车型的ACC系统配备情况，我们看下图列：
从上述图列中可以看到领克 01配备的是第四代ACC自适应巡航系统。
综上所述领克01 的第四代ACC自适应系统不但拥有者更出色的功能，而且不仅有益于城市工况，同样有益于高速工况，确实能与高端合资品牌一争高下，要颜值有颜值，要技术有技术，品牌理念也很不错，这样的领克，说它极有可能在高端合资车市场上多方位胜出也不为过。
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