现在市面上的很多汽车都是采用的前轮驱动，所谓前置驱动，就是汽车的发动机在汽车的前轮部分。由于前置驱动的成本比较低，转动效率也较高，所以现在大多数汽车仍然在采用前置驱动的方式。而我们现在要说的是后置驱动，和前置驱动相反，它的发动机的驱动轮是在后面，如果发动机超过后轴，那他就不属于后置驱动了。
那后置四驱有哪些优点呢？
第一，启动的时候更有力。发动机和油箱等一些部件如果集中在汽车的尾部，此时是后轮驱动，所以汽车起步时，它的重心靠后，抓地的能力更强，让动力充分利用，所以它的启动性能更好。第二，转动效率更高。发动机靠近后轮，可以把动力更加直接的传到后轮，动力传递的更加快而直接。第三，转向更加的准确和灵敏。第四，刹车效果更好，在制动的时候，车的重心会向前移动，可以帮助车辆获得更好的刹车效果。
当然，优点这么多，它也有一些缺点。首先它会导致前轮的附着力变小，在高速行驶时，稳定性就会降低，需要特殊的设计方式，保证前面产生压力，但是对外观的改进必定会让汽车的空间减小，也会增加汽车的制造成本。第二方面就是发动机散热问题，因为发动机在后面没有位置对散热管路进行布置，空气的导入也需要特殊的设计。隔音性能也需要做特别的设计，这样就导致了设计成本的增加。其次，后置四驱在转弯的时候控制更难！
下年就来说一说后置四驱的车型，比如911，它的高度比一般的车要矮很多，主要就是为了保证前轮有一定的压力。而现在很多车的发动机都设计的比较高，并且还得加上许多复杂的部件，会占据一大部分的空间，如果想要把发动机放在后面，就必须把车屁股做大，或者占据车内空间，得不偿失，所以一般的家用车都不会用后置驱动的设计。
而对于前置驱动，车身前面比后面重，前轮的摩擦力更大，从而汽车的动力也就更大，速度也就更快了，但是前轮驱动在转向的时候更容易出现惯性滑行，影响转向的实际效果。总之，这两种驱动方式都有各自的优缺点，在考虑成本和做工难度的情况下，目前，前置驱动最为合适。
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