美团做了一件完全像是滴滴该干的事。3月21日，美团打车在上海获得了近15万个订单，这意味着，继南京试点之后，美团打车跨出了布局全国市场的第一步。
几乎同一时间，滴滴出行（滴滴）也做了一件完全像是美团应该干的事。滴滴外卖初定于4月1日在无锡正式上线。同时，滴滴配送客户端显示，滴滴配送城市包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等九大城市。
当企业开始互相模仿的时候，通常不是相互极度的欣赏，这意味着：战争将要爆发。在美团和滴滴身上，这二者兼而有之。美团和滴滴这两家独角兽企业都位于北京，创始人都非出身名门，美团CEO王兴与滴滴CEO陈维，有着众所周知的私人关系，他们俩与另外一位著名的创业者张一鸣曾在乌镇聚会，闭门聊了三个半小时的故事广为传播。
中国这两家关系不寻常的公司间的紧张局面始于去年2月，美团打车南京试点。如今，这两家公司已进入更加针锋相对的新阶段，美团打车铺向全国，滴滴外卖亦准备进入高速发展期。
美团与滴滴的主要战场实际上是围绕人的生活消费与服务。网约车板块，生活服务领域核心之一，滴滴占据着主要优势，但并未完全掌握运力，司机们明显对于滴滴一家独大的局面，并不满意，称滴滴平台费率较高，且算法并不够透明。现在，美团打车来了，摆明要瓜分网约车这块蛋糕了。从接近美团的人士处了解到，美团打车业务已经在所进入的城市拿到1/3的市场份额。对于包括北京等城市即将上线的打车业务，美团准备了10亿美元（约63亿人民币），而且上不封顶。美团打车此前在南京对司机的抽成仅为8%。而在上海地区注册的司机，可享受开站三个月内"零抽成"。司机们对美团落地，期待已久，再加上乘客优惠券激励，美团打车当天迎来好业绩。其公布数据显示，首日完成单量破15万。
进攻是最好的防守。面对美团大军来袭，滴滴的选择是，切入外卖市场。外卖市场是美团的大本营，目前，美团外卖用户数超2.5亿，占据62%的中国市场份额。高达62%的市场份额，或也意味着，在竞争激烈的外卖市场，再提高将很艰难且空间有限。值得一提的是，成都、福州、厦门、温州四城是和美团打车扩张计划相重合的城市，或将成为火力交战的中心。
科技行业从来不缺乏传奇性的竞争故事，一个趋势看来难以避免：美团和滴滴之间的竞争可能会在未来几个月里变得更加激烈。真是应了那句老话："世界上没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有利益上的朋友"。
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