滴滴又发声明了，滴滴又整改了，滴滴又暂停顺风车了。
5月12日，郑州顺风车司机奸杀案发生之后，滴滴发布了一条声明：
3个月又14天后的8月26日，针对乐清顺风车司机奸杀案，滴滴再次发布了一条声明：
你可以自行对比一下前后两次文告中标红的部分，对于滴滴的“整改”，相信你会得出自己的结论。同时，你大概也会和我一样提出相同的疑问：
从郑州到乐清，又是滴滴顺风车，又是司机，又是女乘客，又是性侵，又是杀人灭口。在乐清事件中，人车相符了，人脸识别了，但相同的事情再次发生。而且，这一次令人更加愤怒和绝望：即便你在遇险之后发出求助短信，即便你的朋友收到短信后立即开始救援，即便警方愿意相信你的朋友决定介入调查，但是在滴滴的客服流程执行完毕终于让警方拿到车牌号之后，人还是死了。从坐上车的那一刻起，自己救不了自己，朋友救不了自己，连警察也救不了自己，这怎不让人深深地感到无助绝望？
那么，人们有理由去问：对于滴滴再一次整改顺风车，整改客服流程，公众还有多少信心？相同的惨剧一再出现，人们也不得不问一句：这究竟是管理问题，还是顺风车这款产品本身就有问题？
为顺风车辩护的人不在少数，他们认为凡事不能因噎废食。顺风车司机杀人是一种不可控的偶然事件，不能因为偶然事件就要关停顺风车服务。其中一些人还做了大量质量低劣的类比，把顺风车司机杀人类比成游泳池溺亡，道路交通事故等等。并且声情并茂地反问：游泳池淹死人了难道就要关闭所有的泳池？交通事故频发难道就要封路禁行？
这些类比之所以如此低劣，是因为提出这些类比的人无法正确理解滴滴顺风车究竟是一款什么产品。
简单说，滴滴顺风车同时服务车主与乘客。但对于司机而言，乘客是滴滴顺风车这款产品的一部分。也就是说，顺风车乘客在滴滴平台上也是产品，并非单纯的客户。为什么？事情的一方面是乘客用滴滴顺风车解决出行问题，同时享受了低廉的费用。与此相对应的另一面，司机为什么要承受绕路和投诉的潜在风险，承担更多的时间成本，甘冒出现车祸后对乘客的连带责任，还要接受那么低收入的一份工作？费油、费时间、担风险，而且没多少钱，为什么司机还要做？因为他们需要滴滴平台为他们提供的乘客，需要和乘客在车内单独共处的那一段时间，以及因此而来的社交关系可能。
也就是说，乘客消费的是司机和运输服务；而司机消费的是乘客，遇见一个聊得来的人，很好；遇见一个慷慨给小费的人，更好；遇见一个漂亮性感的姑娘，最好不过，今天算是赚到了，平常哪里会有这种机会？别说是坐在自己的私家车里一起上路，连说句话大概都根本毫无可能。于是，在打顺风车的经历里，经常看到司机开着手机，挂着各种聊天群。有些时候甚至还开着免提，里面一群顺风车司机在讨论，今天谁跑了什么冤枉路，今天谁遇见了个什么“臭傻逼”，今天谁又接了一个“大美妞儿”，以及各种对乘客肆无忌惮的评价。
乘客是滴滴顺风车提供给司机的产品。开顺风车对于司机而言，是一种都市生活方式，一种人际交往方式。而乘客往往并不清楚这一点，他们只是看到了顺风车的服务和价格，并没有意识到自己本身也是这个产品的一部分，本质是消费品。
这才是滴滴顺风车的产品逻辑，而正是因为有这样的逻辑，所以在郑州空姐遇难之后，人们才愤怒地指责滴滴把顺风车做成了社交产品，不安地要求滴滴把顺风车司机对乘客的点评入口关闭。为什么人们会觉得愤怒和不安？因为他们发现自己变成了司机的消费对象，而非服务对象。
基于顺风车的这种产品逻辑，有什么措施可以改变乘客的产品地位？有什么措施可以阻断司机对乘客的消费？有，出租车和专车。职业司机，职业认证，收取和他专职服务相对应的费用。司机收到了和自己服务相衬的车费，司机非常清楚自己开车是为了赚钱养家而不是社交，就没有必要去消费乘客的谈吐、衣着、脸蛋、身材。而且，专业司机执意要那么做，就要承担失去养家糊口工作的风险，这是他们把乘客当做客户而非产品的本质原因。打破了司机和乘客之间纯粹而简单的金钱关系，糅进了复杂而不可控的社交因素，利用社交因素扭曲价格和市场，那么，乘客在少付钱的情况下，意味着需要在别的地方支付更多，这才是问题所在。
回顾过往，我对滴滴怀有感激之情。如果不是滴滴的出现，市场垄断性经营的出租汽车公司不会有任何服务上的改进。我依然需要在大风、大雨、大雪天里站在路边，眼睁睁看着出租车傲然而过，司机在车里微微摆手，犹如检阅。有了滴滴之后，出租汽车公司被迫响应，类似首汽这样的公司也推出了自己的网约车，服务甚至还要更好一些。关照到民众的需求，提供他们急需的服务，提高了市场上的相互竞争，这是滴滴崛起的原因。
如今，滴滴在顺风车问题上却一再让人失望。曾经助益社会大众的互联网产品和技术，却诞生出顺风车这样在设计和逻辑上对用户缺乏尊重的产品。无论是价格因素的设计，还是社交元素的设计，都是在利用人性中的弱点，以达成产品的增长。如果始终坚持这样的产品思路，那么，无论整改多少次，又会有怎样的不同呢？这样的死人---发声明---死人---发声明的循环真的有可能有天终结么？
回到今天文章开头的第一个问题：滴滴，下一份声明准备几时发？
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