可喜可賀蔚來交車了、蔚來和博士簽約了、蔚來要賣車給德國了..... .。喜報連連吶，中國特斯拉的頭銜有望花落蔚來家。
雖然忠實的蔚來用戶表示還能再等ES8“5百年”，但是蔚來方在精益求精的趕貨中6月底交車了，7月、8月開始量產爬坡9月擬交付萬輛。關於現在為止共交付多少輛蔚來方保密，不過把用戶哄得妥妥的沒人出來罵街就是一種成功，也算是跨越了PPT的傳說，李斌也可以扯著嗓子對媒體說俺們量產了“我是中國特斯拉”，還真沒毛病，因為現階段的新造車企們還真沒有蔚來幹得漂亮。
不過提了車的用戶，除了嫌棄蔚來“腿短”，里程就355KM跑高速120碼還得另說，從燕郊去北京朝陽來回通勤還得擔心路上是不是應該找個充電樁，有人諷刺道“充電10小時瘋跑兩小時”。另外還有用戶對出生醫生“江淮汽車”字眼相當的嫌棄，嘲50來萬的車但是有江淮汽車的標識就只值20萬。還有更騷的操作就是把這4字扣掉......對就是扣掉~
好傢伙，連扣帶挖的多大仇？沒有江淮汽車你的愛車可能還是個PPT，無證造車還怎麼玩？首先相關部門就不讓你玩，不過還是有表示理解的人，比如華晨寶馬、一汽奧迪、北京奧迪....都有人扣過滴，甚至還有經驗豐富的人建議先加熱比如用吹風機先吹一吹，加熱後容易扣....扣。江淮心裡苦但是不能說畢竟造車給錢了，正主蔚來出去展覽的時候也沒少遮標識。就當不知道算了算了，skr就完事兒了，畢竟下面的ES6還準備在我這下單吶~
量產後李斌揚眉吐氣，順便去德國和博士簽了個約且在雙方總理的見證下，這種逼格其他新造車們還不雙擊6666羨慕嫉妒有之。德國回來之後剛好遇到馬斯克在大上海乾大事，把廠都建在了蔚來的家門口了，這可把李斌刺激壞了。“特斯拉是加州溫室的花朵”言論張口就來，順便喊了句“蔚來必勝，中國企業必勝”口號。
幾件大小事幹完了，霸道總裁李斌又開始四處立flag，比如去德國賣車啥的？別的不評價先讓中國馬路上隨處可見蔚來汽車再說吧！
未來，新能源汽車在中國肯定是大力扶持的項目，環保是一方面，最重要的是石油這東西咱們中國真的不好供，全靠進口，如今石油已經超越美國成為世界上第一大進口國，明明國內油價高，中石油卻喊虧年年補血國家心裡也苦。拼命也得發展電動車，雖然眼下腿短跑不遠無法來一次說走就走的任性旅行，但是城市通勤還是沒問題滴。
希望上百家的新造車企好好幹，總有一家彎道超車C為出道，為國家減壓為人民分憂。踏踏實實的造車別割韭菜，像賈躍亭造一臺模型車就開始碰瓷勞斯萊斯的這種也就許家印膽子大。
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