週一，劉強東花了4.83億，購買了安聯財險30%股權，躋身二股東，終於拿下了一張保險牌照。以增資形式完成的，安聯財險中國註冊資本從8.05億元增至16.1億元，從外商獨資變成中外合資。
安聯財險是德國老牌保險集團安聯保險旗下的，進入中國已經15年，不怎麼賺錢。給我留下比較深印象的是出國旅行必須要買的旅行險和意外險，有時候會在天貓上搜到安聯財險。安聯財險官方數據，2017年第四季度，公司保險業務收入1.8億元，淨利潤2093.5萬元。
雖然是傳統保險牌照，但是安聯財險非常看重互聯網渠道，與上百個中介平臺合作，也有自己的直銷渠道。能被京東相中，應該是安聯的榮幸。京東不但有廣闊的流量，而且大數據是保險業的金礦，等於抱上了大腿。
京東金融CEO陳生強曾在中國保險行業協會內部的一次演講中說：“保險加上數據、科技以及新的風險定價技術，這才是保險業接下來重回快速增長通道的核心。”這句話是什麼意思？舉個例子吧，某款互聯網車險的用戶會被贈與一種設備。被你授權後，就可以記錄你的駕駛行為數據，然後車險會按照你用車的頻次、程度，對車險進行多維度定價。又例如，如果某個用戶突然在一段時間內在京東上買了很多紙尿褲，那麼就可以
零成本向該用戶推介一些嬰幼兒保險產品，而且是按照過往的消費水平來階梯推介的。這就是數據精細化運營的力量。不過，對於京東而言，收購也是退而求其次的選擇。2017年的京東集團開年大會，劉強東就表示要自己幹保險，正在申請保險牌照。很顯然，沒那麼容易，還是曲線救國吧。拿下安聯財險之後，劉強東興奮的發微博吐槽同行：”很多中國保險公司掛羊頭賣狗肉！”好吧，你高興就好。
那麼，劉強東夢想中的未來保險公司是什麼樣的呢？
1.所有汽車的零部件都是聯網的，在你撞車那一秒，京東就知道哪個部件必須更換、哪個部件只需維修。撞車那一刻，京東的理賠就已經到位。車還沒到4s店，京東已經把配件送到了。車險欺詐很嚴重，很多利潤被4s店抽走，要讓4s店睡不著覺！
2.通過基因測試完全能測算出客戶的預期壽命，在什麼歲數容易得什麼病，得病概率多少。京東對健康醫療、壽險可以做到千人千價。
3.遍佈全國的京東12萬快遞員，未來除了送快遞，還是保險員，無論是上門服務還是現場勘探定損，都極其恐怖。
果然，互聯網大佬們都很喜歡畫大餅。不過，夢想值得鼓勵，萬一實現了呢？
1. 說不定以後你在京東上買個手機，送你個碎屏險啥的。然而，這種小客單價的保險，真的能賺錢嗎？“三馬”加持的眾安保險，2017年實現總保費59.54億元，淨虧損9.97億元。
2.中國的財險市場，2/3是車險。其他的財產險，很少很少。但是車險這個領域，有4s店、保險代理公司等等把持，互聯網巨頭缺乏線下的車輛維修保養數據，路漫漫其修遠兮。
3. 互聯網巨頭一貫的撕逼格局，保險公司是否也需要站隊？像安聯財險，已經被京東收入囊中，以後天貓會不會封殺它，把它放在天涯的盡頭？
互聯網巨頭BAT當然不會放棄這塊戰場。
阿里系是動作最快的。2013年，阿里、騰訊、平安的“三馬”聯合成立了首家互聯網保險公司眾安保險。例如淘寶上的運費險，就是眾安的。2017年9月，眾安保險在香港上市，螞蟻金服持股16.04%，騰訊和平安分別持股12.09%。不過這個股價......一言難盡了。2016年7月，螞蟻金服增資國泰產險，控股51%。2017年5月，信美人壽相互保險成立，螞蟻金服持股34.5%，是第一大股東。2016年4月，阿里巴巴計劃和中國太平（0966.HK）發起設立阿里健康保險。然而，沒有得到保監會批覆。
那麼，騰訊系呢？除了眾安保險之外，2016年8月，騰訊參股了和泰人壽；2017年1月，又和高瓴資本一起，宣佈計劃入股香港英傑華人壽。
早在2015年11月，百度就要和德國安聯保險、高瓴資本聯合發起百安保險。當時百度有多重視呢？李彥宏親自站臺，說希望百安保險可以“超過高瓴、超過百度、超過安聯”。2016年6月，又打算和中國太保（601601.SH）設立一家財險。然而，都沒有得到保監會的批覆。總體而言，
BAT入股或者參股的這些小保險公司，為了話語權，基本都不怎麼起眼。
為何都在窺視保險業？
簡單來說，別人先交錢，你再賠錢，甚至可以不賠，你說保險的業務模式好不好？江湖上曾有個傳言：“每一個資本大佬都在覬覦著屬於自己的保險牌照。”那是保險行業的一段狂飆史，5年時間50張新牌照。結果，激進型險企把萬能險玩壞了，瘋狂舉牌A股上市公司或者競購海外資產，最終引發眾怒。如今，保險監管被迅速收緊，牌照一照難求。巴菲特的秘訣，複利只是其中一方面，更重要的是，
巴菲特參股保險公司，變成他的“永久槓桿”，貢獻了源源不斷的低成本資金。股神根本不需要像基金經理那樣擔心每月、每週甚至每天的考核，也無需擔心股市低迷時遭遇的大規模贖回，這才造就了長期價值投資的定力。閱讀更多 滄海墜 的文章
