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一兩年前的時候我還特別迷戀漢蘭達，有時候人的認知真的會被身邊的人影響，那時候我身邊的人天天說漢蘭達是好車，性價比多麼多麼高。隨後我也被同化了，感覺漢蘭達這車是真的好。各方面都沒有明顯的短板，那時候我就有換個30多萬SUV的打算，所以在前兩年的時候一直都比較喜歡漢蘭達，在路上看到漢蘭達的時候也會多看兩眼。
之後，由於工作家庭等原因暫時沒太關注汽車。一直到2019年年底，我的科魯茲三天兩頭的壞，實在受不了了，才下定決心趕快換車吧。重新關注車市的時候，首先考慮的還是漢蘭達，但讓我感到失望的是，兩年過去了，漢蘭達的價格一點都沒有變。關鍵是聽說新款馬上就要上市了，現在這款車價格還這麼硬氣，多少讓人感覺有點無語。
看了看其他車型，讓我印象最深刻的是大眾途昂，這車確實挺唬人的，這麼大的身材三十多萬的價格，感覺挺超值。但自家夫人不太喜歡也就放棄了，別克新出了一個昂科旗，外觀內飾挺好，但是自從科魯茲之後，就對美系車有點偏見，再加上新車沒優惠，現在買後期肯定會虧死，所以也就算了。
不知道什麼時候突然關注了奧迪Q5L，在我原來固有的印象中，奧迪Q5L完全是和上述這些車不一個檔次的，但沒想到現在的優惠力度這麼大，同價位能買個奧迪，還買普通合資品牌呢？於是就開始關注最低配的奧迪Q5L，讓我喜出望外的是，三十一二萬得裸車價能買奧迪Q5L竟然是真的。問清價格之後，瞬間把漢蘭達等車型拋在腦後，開始研究奧迪Q5L。
原來奧迪Q5L換代之後，進行了兩項重大的減配。首先第一點全時四驅變成了適時四驅，但我感覺這個無所謂呀，買奧迪Q5L難道還真拿它去越野嗎？第二點，AT變速箱變成了溼式雙離合。我其實是挺排斥乾式雙離合的，但對溼式雙離合的印象很好，因為長期開過公司裡的380邁騰，感覺變速箱響應很快，動力好，也沒有特別明顯的頓挫感。
於是就敲定主意，30多萬買奧迪Q5L，但最低配的配置我實在接受不了，於是就考慮加點預算，直接買時尚版把，否則如果我買個進取版，後期應該也會慢慢改裝加配置，最終花的錢可能比直接買時尚版還要多，配置還不是奧迪原裝的。所以最終選擇一步到位，直接入手40TFSI時尚版。
這款車原來的官方指導價是41.58萬，最終談完全款優惠了7.38萬，成交的裸車價是34.2萬，購置稅花了30,000出頭，保險費用10,000出頭，強制購買精品6000塊錢，全款總落地價約38.8萬，雖然最後價格有點稍微超預算，但心裡總感覺比花個三十五六萬買個漢蘭達要強。
選擇時尚版而沒買最低配，最關鍵的原因是時尚版有一塊全液晶儀表盤，感覺有了液晶儀表盤開車特別的炫，特別有儀式感。但比較遺憾的是，這塊儀表盤只能投放系統自帶的導航地圖，非常難用。而手機投屏之後只能顯示在中控屏幕上，不能顯示在儀表盤上，有點失望。除此之外，對這款車的各方面都比較滿意。
以上內容就是奧迪Q5L車主的真實選車過程和購車價格，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對奧迪Q5L這款車的看法。
小馬侃侃車
奧迪Q5算是國人心中非常經典的一款車型，它曾在豪華中級SUV市場表現中一枝獨秀，月銷過萬是常事，但是大換代之後，市場表現開始“縮水”。 換代之後的Q5變更為了Q5L，Q5L在上市之前，Q5是有所降價的，並且憑藉著極高的性價比取得了不錯的銷量，以至於Q5L上市之後有一段時間和老款Q5“同堂銷售”，但不久之後Q5就被成功逼退。 去年10月，一汽-大眾宣佈奧迪Q5正式停產，對於消費者來說，或多或少有些遺憾，但不難理解，“同堂銷售”帶來的後果一定會互相蠶食市場，導致兩款車發展不均衡。 但是沒有了老款共同發展的Q5L處境更是尷尬。 今年3月，Q5L還有10061輛的成績，但是到了4月就立馬被“打回原形”，只有6356輛，和去年同期相比也有明顯的銷量下滑。因此，在銷量方面處於爬坡期的Q5L又開始降價，而且這一次降得還挺狠。 事實上，在新Q5L上市不久就出現過幅度不小的優惠，對於新車的保值率，並不是一件太好的事情。今年1月份Q5L的優惠甚至突破7萬元大關，進入2-3月份之後，或許是銷量有所好轉，Q5L的優惠幅度縮減到5萬元左右，但4月份，銷量又明顯下滑得厲害，現在直接最高降到了10萬元。
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奧迪q5l定位於一款中型豪華轎車產品，主要對飈寶馬x3,奔馳glc等，這款車整體市場表現非常突出，2019年全年累計銷量為13.58萬臺，平均月銷1.2萬左右，其出色的品牌和良好的性價比都是它的優勢所在。
價格方面，2020款奧迪q5l 40tfsi時尚版，官方指導價41.58萬，優惠幅度在7.48萬左右，終端裸車成交價34.1萬左右，全部落地再加購置稅30177，車船稅420，強險950，商業險10797，上牌500，共合計38.38萬左右。配置上，全景天窗，前後雷達，倒車影像，無鑰匙進入，led大燈，電動感應後尾門，自動空調，感應雨刷，前排加熱，導航，全液晶儀表，大屏等都有配備。
奧迪q5l外觀設計時尚大方，前臉橫條大嘴犀利，方格長條燈組格外閃亮精神，車身側面協調勻稱，稜線清晰，很有力量感，後尾部端莊富有層次，頗為頓實，整體顏值非常符合審美。
動力方面，40版本搭載一臺2.0t發動機，參數為140千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車遊刃有餘，深踩一腳還頗有激情，家庭實用絕對足夠了。
底盤懸掛結構前後五連桿，調教風格比較紮實穩健，韌性十足，對路面的細碎顛簸處理得體，走爛路也沒有多少多餘的回彈拋跳，整體性上佳，質感符合一臺豪華車的定位。
內飾方面，整體風格簡潔冷峻，長條鍍鉻貫穿中控很顯質感，懸浮式大屏尺寸8.3英寸。支持導航，蘋果安卓手機互聯，功能性不俗，全液晶儀表顯示清晰，界面酷炫，科技感滿滿，電子檔杆小而精巧握感不俗。
再說一下這臺車的缺點。一是大屏不支持觸控。二是後排坐墊偏短。三是後排座椅角度有點陡。四是變速箱低速有點頓挫。五是後排凸起較大。六是前排儲物空間略少。
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