特斯拉這個企業真是不得了，前些日子把車都給送太空去了，我們沒機會見到太空那輛車，但是我們能借到最新的MODEL X P100D呀，閒話少說，上圖。
我們今天試駕的2017款MODEL X 100D是特斯拉“生態圈”中的最新產品（這句話僅限於國內，因為國外有MODEL3）雖然外觀和內飾造型與2016款沒有明顯變化，但在實用性方面，不僅在保留原有老接口的基礎上增加了中國製式的快充和慢充接口，其自動輔助駕駛功能也能通過OTA升級刷新到最新版本，此次測試我們也會對該輔助功能進行體驗。
之前我們測試過MODEL S P100D，兩臺車的功率和電池組容量都是一模一樣，但是因為車身結構的關係，SUV就是要比轎車要大，所以百公里加速的成績呢自然是不如MODEL S的。S的狂暴模式可以達到2.5-2.7秒的成績，而X的成績僅為3.1秒，這是我們實測的數據哦。去年年底冬天的時候還測試出了3.0秒的成績。
MODEL X的動力系統由兩臺分別驅動前輪和後輪的交流異步電機組成，每臺電機的最大功率均為193千瓦，動力系統總功率386千瓦，與電動機搭配的傳動系統為一臺固定齒比變速箱，這也是絕大多數純電動車的變速箱類型。儲能單元由上千節18650三元鋰電池組合而成，動力電池組平鋪在車輛底部，結構與MODEL S基本相同。
充電接口做出了一些調整，增加了國標制式的快充和慢充接口，更新充電通信協議之後，除特斯拉專屬電站外，還可以使用第三方的商業充電站。
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