X,馬斯克稱從舊金山到洛杉磯未充電

這是特斯拉在2012年推出Model S、2015年推出Model X之後,罕見地對以上兩款高性能電動車進行升級。稍顯遺憾的是,消費者翹首以盼的換代車型仍遙遙無期,有消息指出,特斯拉或在2021年推出Model S/X的換代車型。

特斯拉发布新款Model S/X,马斯克称从旧金山到洛杉矶未充电

不論如何,這也是特斯拉近期以來不間斷大動作的其中之一,尤其是在近三天以來,特斯拉大動作頻頻。先是在美國時間4月22日,特斯拉Autopilot完成了成立以來最大的技術突破,發佈了其首款自動駕駛芯片;緊接著在美國時間23日,特斯拉又推出更新版Model S/X;接下來在美國時間4月24日,特斯拉將會公佈其Q1財報,屆時會完整總結其第一季度的表現。

而根據此前特斯拉公佈的Q1交付數據,顯然其各項交付指標都未達到預期。其中最大的潛在風險是Model S/X的需求下滑明顯,二者在Q1合計交付1.21萬輛,遠低於去年第四季度的25161輛。尤其是Model S/X的低迷表現,對其全年10萬輛的交付目標造成不利影響。

特斯拉发布新款Model S/X,马斯克称从旧金山到洛杉矶未充电

而造成Model S/X需求下滑的主因很大程度上是因為其遲遲未升級換代,畢竟,Model S已經在市場上征戰了七年之久,也應來到升級換代的時間點了。如果不是因為消費者為特斯拉的創新技術買單,Model S/X的形勢恐更加嚴峻。

為了刺激Model S/X的需求,同時特斯拉也考慮了將Model S/X與Model 3進行差異化分隔,使得消費者對特斯拉的產品庫形成階梯式認知,針對Model S/X的升級就顯得格外重要。

據悉,特斯拉本次針對Model S/X的升級處於"看不見“的升級,而”看得見“的升級,比如外觀和內飾,在新款Model S/X並未得到體現。

整體來看,Model S/X此次的主要升級點是擁有了更大的續航里程和支持最新一代超級快充技術。為此,馬斯克在推特中表示,新款Model S實現了從舊金山到洛杉磯行駛365英里(約為587公里)未充電的壯舉。

特斯拉发布新款Model S/X,马斯克称从旧金山到洛杉矶未充电

具體來看,升級版Model S/X在100KWh電池容量不變的情況下,通過將前置感應電機替換為Model 3改款後置永磁電機的方式,將續航里程增加12%左右。據悉,Model S 標準版/長續航版/高性能版在 EPA 工況下續航里程分別為 458km、595km 和 555km,0-96km/h 加速時間分別為 4s、3.7s 和 3s,其中高性能版在加價20000美元選裝狂暴模式後加速時間為2.4s。

特斯拉发布新款Model S/X,马斯克称从旧金山到洛杉矶未充电

升級過後,Model X 標準/長續航/高性能在 EPA 工況下續航里程分別為 402km、523km 和 490km,0-96km/h 加速分別為 4.6s、4.4s 和 3.4s,其中高性能版在加價20000美元選裝狂暴模式後加速時間為2.7s。

特斯拉在博客中表示,所有Model S/X都將受益於特斯拉最新一代驅動單元技術,該技術結合了優化的永磁同步電機、碳化硅功率電子器件以及改進的潤滑、冷卻、軸承和齒輪設計,效率可達93%以上。將前置的永磁電機與後置的感應電機匹配,可以始終提供長續航里程和高性能體驗,淨續航里程改善超過10%。

而且,隨著能量在加速期間從電池流出並通過制動時能量回收返回電池,兩個方向的效率都得到改善。特斯拉稱,除了增加續航里程,Model S/X的功率和扭矩也會顯著增加,0-96km的加速時間得以更快。

特斯拉发布新款Model S/X,马斯克称从旧金山到洛杉矶未充电

Model S/X的第二大升級點在於其配備了特斯拉自主研發的主動空氣懸掛系統,並且該系統可以使用OTA軟件的方式不斷升級,它會通過自動感知路面狀況和車速調整懸掛舒適度和高低。例如,該系統在感知到坑窪路面時會將懸掛調軟,高速公路上會自動調硬。

特斯拉表示,

與其他製造商不同,我們的懸架軟件完全由內部開發,使用預測模型預測如何根據道路、速度和其他車輛和駕駛員輸入調整阻尼。該系統通過感應道路狀況和調整駕駛員行為來不斷適應、優化軟化以獲得更明顯的道路輸入,支持激烈駕駛場景。

同時,隨著特斯拉不斷為車輛添加新功能並通過無線軟件更新提高其性能的能力,特斯拉新的全自適應懸架將隨著新軟件的推出而不斷改進。

特斯拉发布新款Model S/X,马斯克称从旧金山到洛杉矶未充电

而Model S/X無法使用特斯拉最新的V3超充的尷尬,在本次升級過後也會迎刃而解。據悉,在經過更新後,新Model S/X在第三代超級充電站中最高可以實現200 kW的充電功率,在第二代超級充電站中最高實現145 kW的充電功率,這些更新,可以使客戶的充電效率提升50%,可以將充電時間從37分鐘縮短至26分鐘。

特斯拉发布新款Model S/X,马斯克称从旧金山到洛杉矶未充电

此外,更新款Model S/X在某些零部件方面也做了重新設計,包括輪轂、軸承和輪胎,以此改善續航、轉向和駕駛感受。

值得注意的是,特斯拉還將通過引入標準版Model S/X重新上線較低價格的Model S/X,價格策略也是特斯拉刺激需求慣用的手法。而針對現有車主升級最新款的Model S/X的需求, 特斯拉推出了名為Ludicrous Mode的升級服務。特斯拉表示,所有現有Model S/X車主,如果購買新款Model S/X 高性能版車型可以免費獲得價值20000美元的狂暴模式選項。

最後,特斯拉表示,最新的Model S/X已經於加利福尼亞州Fremont工廠投入生產,消費者可以在特斯拉官網進行進行在線訂購。


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