上海浦東的唐陸公路901號曼卡科技園，有一塊類似像籃球場一樣的場地。這裡曾經是大眾汽車的停車場，現在已經被改造成一塊小型的試車場——這裡正是全球通信巨頭華為汽車夢的起點。
華為的試車場裡，其實只有一輛測試車——改裝過的一輛Tesla Model X。華為的研發人員拆掉了這輛百萬豪車的電池、電機等關鍵部件，換上了全新的電池、電機、操控軟件系統等等。
互聯網上曾經流傳過另外一張“華為汽車”的圖片，與其說是汽車，不如說是一輛鋼管焊接的四輪車。兩輛車有一個共同點，包括Tesla在內的越野車都是兩個電機，而兩輛“華為汽車”改成了四個電機。
一切還都很初級、粗糙。那輛可憐的以駕駛安靜著稱的Model X，經過一番改裝之後，噪音大到讓試駕者難以釋懷。因為變成了四個電機，這輛車可以做那種類似原地旋轉的動作，在那些駕駛風格粗曠的華為高管們看來，這非常有趣。
這輛雛形中的“華為汽車”也確實吸引到了華為最高層的注意，兩位輪值董事長——徐直軍和郭平，都親自試駕了這輛車。
分管戰略的徐直軍本人對電動車一直抱有深切的期望，他一直在力推華為進入汽車領域。郭平曾經親自公開否認過華為進入汽車領域的計劃，現在，有熟悉華為的人士透露，感覺郭平的態度開始轉變。
大約在一個月前，華為戰略部門發文稱，在未來一年中，車聯網將會是華為公司的戰略重點，華為立志成為全球“車聯網”的老大。而今年10月，包括任正非、徐直軍、郭平在內，所有華為的最高層將會齊聚愛爾蘭，討論華為更長遠的戰略，汽車將會是這次會議最重要的主題。
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