“我們小區有人賣車位了，我要不要買呢？”“我住的小區車位要25萬，我的車子才十萬左右，我去租個車位怎麼樣？”我們經常能碰到這些問題，這麼多人關心車位，其實反映的是目前一個嚴峻的問題：車多車位少。
2017年，汕頭汽車保有量也超過60萬輛，每年基本以5萬輛的速度增長，最能感受到車多，就是上下班時間，週末出去逛逛，找個車位都難！路邊停滿了車，本來路就不大，還被車佔了一部分！
在如今，汕頭人流密集的公共場所或者小區，找不到車位已經成常態，道路的亂停亂放也成了經常的事，雖然被貼了罰單，但有什麼辦法的，我也不知道停在哪。在目前很多的小區，也依然沒能做到戶數和車位數相等！我們看一些過去車位的價格，在2010年，汕頭車位均價就已經破15萬，到2015年龍湖東區一些小區，車位價既然飆升到三四十萬一個。
加上近幾年人們的生活越來越好，很多的家庭都能賣得起汽車，有的人甚至不止一臺，現在甚至可以這麼說，有車的人，車位比住房還剛需，除非你唱年玩躲貓貓。違停在路邊！綜合以上的一些觀點，在未來汕頭市區內，對車位的需求只會不斷的上升，車位必成為剛需品，車位價格的漲幅也必定超過房價的漲幅。
有人說，車位都買得比車還貴，這不合理啊。但你自己想一下，你家放衣櫃的那塊地板，是衣櫃貴還是地板貴，消耗品與不動產，在估值上面是完全兩個不同的概念。如果想買車位的朋友，決定了就要趁早下手，小區業主個個都精明得很，選到一個跟房子最近的車位並不容易。還有，未來買車可能都要跟車位掛鉤了，已經有城市醞釀這事了。
但不建議大家用大量的資金去投資車位，因為開發商一般都會限制個體的購買數量，另外車位購買基本上是現金支付，沒有辦法利用金融槓桿，即使有部分銀行開展車位貸款，利率也接近信用卡分期，槓桿太小，意義不是很大。
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