上篇問房四寶分享了購房策略的前兩項：
層次豐富的就業機會和較高的年人均收入
完善的教培體系和有競爭力的教育質量
完善的醫療衛生體系及較高的醫療水平
發達城市交通網絡和便利的公共交通系統
雖然杭州在就業機會和收入的提供上，一直略低於廣州。但近幾年的增速確實要快於廣州。杭州每年在校的大學生和小學生都遠遠落後於廣州。在這部分的基礎建設上仍有不了的差距。詳情請查詢以下鏈接： ，下面，問房四寶繼續就醫療和交通兩個維度來對比這兩個城市。歡迎關注問房四寶， 您的評論和轉發是對堅持原創最大的鼓勵和肯定! 本文系問房四寶創作，未經授權，禁止轉載！如需轉載，請獲取授權。另，授權轉載時還請在文初註明出處和作者，謝謝！
醫療方面，我打算從醫院，衛生院數量，執業醫學（含助理級）人數進行面的對比（完善的醫療衛生體系）。從三甲醫院的數量來對比質（較高的醫療水平），如下：
源自國家統計局的數據，杭州的醫院（衛生院）數量明顯高於廣州，至少超過20%。但同時我們知道，杭州的面積是廣州的一倍大左右。所以，杭州的醫院（衛生院）的密度卻明顯低於廣州。
而執業(助理)醫師數，杭州卻明顯要少於廣州。那是否說明，平均下來，杭州每家醫院所擁有的執業(助理)醫師數更是明顯少於廣州呢？這當然可能成為醫療水平的一個直接證明。
怕圖的內容太多，摘要一下：
廣州擁有三甲醫院62所，杭州20所。近三倍的差距應該能證明問題了吧。（關於後面的執業醫生數應該是2016年全市執業醫生數，和全市醫院的床位數，並非指三甲醫院擁有的醫生和排位數）綜上所述，杭州在“完善的醫療衛生體系及較高的醫療水平”上，也是完敗於廣州的。
那麼在“發達城市交通網絡和便利的公共交通系統”方面呢。我想從旅客運輸量和公共交通系統的數兩方面來看。我覺得這兩個指標很有意思，即能看出人流量又能印證交通的便利性，但也可以說是不對稱的對比。華東的交通中心自然是上海，而廣東的交通中心只然是廣州。我仍然覺得可以對比，是因為買房子嘛，還是要講究個便利和人氣吧。（人太多就是氣人了）
旅客運輸量
這對不對稱性真的很明顯，很多到廣州的未必目的地就是廣州，而到杭州的很有要能目的地就是杭州。僅供參考吧。
那麼藉助其他數量來增輔助判斷吧
公交車方面：廣州有公交線路1367條，杭州1053條；廣州的公交里程2.62萬公里。杭州1.77萬公里。
軌道交道：廣州地鐵運營里程為276.3公里,有176個站點,杭州地鐵運營里程81.5公里,61個站點。
地鐵日均客流量：2016年，廣州地鐵日均客流量879.1萬人，杭州地鐵日均客流量113.09萬人。
附一個：小汽車數量：截止2017年6月，杭州擁有238萬量小汽車，廣州擁有234萬量小汽車。（深圳318萬）
所有交通大數據或規劃最終都要轉化為交通便利程度和對交通好感度，據高德的數據，廣州的擁堵指數為1.94,杭州為1.69.擁堵即可以說明人多車多，也可以理解為交通規劃出了問題。筆者就算導航在廣州的老城區也可能找不著出路。大概是AI的智慧還不夠，而我又太笨的原因吧。
擁堵指數
小結：
廣州在“交通”這件事上的投入當然是杭州很明顯優勢存在。但是好的交通並不止於解決四通八達，根本上還是要解決便利和快捷舒適等幾方面的問題。明顯，廣州的舒適度差（人太多）
我們已經看了收入，教育，醫療，交通四個維度的對比，為什麼杭州在許多
基礎設施投入上得分較低呢。為了避免產生岐義，我仍然要說明一下，基礎設施的投入和建設是城市職責和價值。每個城市都是有收入來源的，比如說一般公共預算收入。而這些收入用來做什麼，是否更好的在提高生活品質還是做一些面子上喜大普奔的事，則是每個城市的選擇。投資客或吵房團知道剛需們最喜歡的就是喜大普奔的好消息，而幾乎不會深入理解房子是用來住的背後，對基礎設施的持續性投入所帶來的生活品質的改善。基礎設施的投入就是不斷的花錢。我們來看看廣州和杭州的情況吧；
國家統計局：廣州一般公共預算收入與支出
國家統計局：杭州一般公共預算收入與支出
感覺廣州就是在刷信用卡啊。每年都是比杭州多花幾百億銀子。如果較真來計算，廣州每平方公里所花的銀子那就比杭州多了不少了。這也就解釋了為什麼無論從收入，教育，醫療，交通等，廣州的數據都比杭州好看的原因吧。基礎設施的投入是一個持續性，大手筆投入的事情。一個新區要從零開始到變成發達城市，真不是一天兩天的事情。你可以認為深圳已經超過了香港，也可以確信杭州超越了廣州，但城市之間的競賽從來都不是喊喊口號，表表信心，規劃幾個高逼格的圖紙就能實現的。不信，你看看深圳每年的預算支出幾乎是廣州的一倍。才有了今天的成績。而且離全面超越廣州的民生建設仍有距離。
一般公共預算支出
對比完這個四個方面，你怎麼看杭州和廣州的房價呢？歡迎在評論區留言，歡迎拍磚！
順便提一句：你知道為什麼國外的城市不願意舉辦大型賽事嗎？包括奧運會。
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