歷經一年多的發展，共享單車行業格局已不復最初的“百花齊放”。隨著小藍單車的倒閉，以及之前悟空單車、町町單車、3Vbike相繼關門歇業，加上酷騎單車的退押金風波等，除了摩拜單車與ofo小黃車這兩個頭部巨擘，其他的共享單車已經很難在當下的市場中站穩腳跟，從中獲利，有業內人士預估稱，數據公司下個季度的榜單可能連TOP10都湊不齊了。
據ofo投資人朱嘯虎聲稱“ofo與摩拜已經佔領了整個市場95%以上的市場份額”。這也就意味著在兩家企業不僅佔有絕對優勢，同時地位十分穩固。在未來的一段時間內，都將保持摩拜和ofo兩家獨佔市場大份額的局面，共享單車的市場行情，也將由這兩家企業的行為而定。而摩拜和ofo在各個方面，發展競爭同樣十分激烈，與之伴隨的是，關於二者孰強孰弱的爭論，也一直未曾停息。
近日，國內第三方權威數據機構QuestMobile發佈了共享單車行業最新數據，讓人們可以以更加直觀的方式來評估二者的表現。在核心數據用戶活躍量上，在11月最後一週中即11月20日至26日，摩拜周活躍量用戶共計2784萬，ofo周活躍量用戶共計2393萬，其中摩拜領先近400萬，領先幅度為16%。而在日均活躍用戶量上，摩拜日均表現為818萬，ofo日均表現則為723萬，摩拜領先近100萬，領先幅度為13%。
在另一項關鍵數據APP使用次數中，QM數據報告顯示摩拜日均使用2988萬次，而ofo日均使用2097萬次，摩拜領先近1000萬次，領先幅度高達42%。而在周使用次數中，摩拜周使用2.09億次，ofo周使用1.47億次，其中摩拜領先超6000萬次，領先幅度高達42%。同時值得注意的是，ofo關鎖需要在APP上進行二次確認，也就是說騎行一次ofo就會產生兩次使用次數，因此大致可以推斷ofo的APP使用次數數據表現偏高，實際的使用次數要低於現有數據。
摩拜延續此前數據上的良好勢頭，在11月繼續保持領先地位，多項核心數據遠超ofo。而摩拜的實力表現可不止侷限於數據表現，近期摩拜宣佈與日本最大移動社交網絡服務商LINE達成戰略合作，與此同時，LINE已領投摩拜單車日本子公司的A輪融資。LINE是日本最受歡迎的消息應用程序，擁有7100萬用戶。而此次LINE領投摩拜日本的A輪融資，正是LINE對摩拜環保的經營理念、科技創新實力的認可，這將開啟摩拜在海外市場的本地化進程。
無論是數據上的大幅領先還是海外企業的青睞認可，摩拜都在年末交出一份令人滿意的答卷，期待摩拜能夠不負初心，砥礪前行，打造出“中國智造”的未來時代。
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