众所周知，DS进入中国市场以后，对于销量的急功近利一直就没停过，一直在做品牌营销，以“雪铁龙高端品牌”、“法国总统座驾”、“新世代豪华品牌”用各种华而不实的营销策略来运营DS。可想而知，DS的路能走到哪！
并且，由于国产化的推进，在质量上的把控也是做得不是很到位，所以其产品质量问题也接踵而来，短短几年间，DS也是屡次遭到召回，令人实在不能放心。就目前的产品力来说，也已经支撑当初“豪华”的定位，因此在销量上也逐渐的沦落到市场的倒数位置。在5月销量里除去DS 7销量，剩余的车型总销量为31辆。
DS 7艰难向上迸发 DS 4与DS 5即将停产
根据1～5月份的销量报表来看，DS 7其实在苦苦支撑着，其他兄弟姐妹的销量，艰难的支撑着整个DS家族的发展。并且随着DS 4与DS 5的即将停产，更是印证了DS品牌在产品力上的严重不足。最重要的是在汽车配置上的减配（板车悬挂），更是让众多消费者“闻风丧胆”。
虽说主机厂（厂家）已经有停产的打算，可是却好像并未告知进销商们。今天下午，小编特意找了DS两家经销商店致电过去询问是否还有DS 4与DS 5两款车型，并且询问是否已经停产的问题，但得到的答案却是，“有现车”而且并未收到停产通知！这可想而知，DS手上还有多少的库存车！
DS 4与DS 5停产只是为了转型？
近日，据英国媒体报道，标致雪铁龙集团(PSA)旗下高端子品牌DS宣布，为了给即将上市的纯电动3 Crossback等新型紧凑型汽车提供生产空间，DS4和DS5两款车型将停产。DS发言人称，汽车销量状况不佳并非停产的主要原因，停产是为了改变生产线的布局，腾出空间给即将上市的新车。
因此可以看出，以下问题：
一、产品线的短板、产量少。
二、电动车替补上场，但前途迷茫。
三、增加DS 7产量而停产DS 4与DS 5。
并且，距小编所知道的是，在DS 7上市之初，订单量就已经是破了3000辆，可是真是的销量又是几百辆，这之间又有何问题呢？是产能的严重不做，还是遭到消费者的“退订”呢？这就不得而知了！
车型停产 经销商退网
随着近年来销量的锐减，DS品牌经销商数量也出现了波动。通过DS官网查询发现，目前其全国经销商的数量约为64家。但根据公开信息显示，DS品牌经销商数量最多时达到了211家，目前已有近7成的经销商退网。相信经销商的退网有一大部分原因是因为经销商已经对品牌失去信心，不再愿意去承担资金链短缺的风险。
总结：众观全球的DS销量，不仅仅国内的销量遭到下滑，其实在进入2018年DS的销量在全球的表现都是很差。已经沦为边缘化的品牌，未来的DS改何去何从？它是否又会沦落为下一个“广州标志”？
閱讀更多 Automc 的文章
