眾所周知，DS進入中國市場以後，對於銷量的急功近利一直就沒停過，一直在做品牌營銷，以“雪鐵龍高端品牌”、“法國總統座駕”、“新世代豪華品牌”用各種華而不實的營銷策略來運營DS。可想而知，DS的路能走到哪！
並且，由於國產化的推進，在質量上的把控也是做得不是很到位，所以其產品質量問題也接踵而來，短短几年間，DS也是屢次遭到召回，令人實在不能放心。就目前的產品力來說，也已經支撐當初“豪華”的定位，因此在銷量上也逐漸的淪落到市場的倒數位置。在5月銷量裡除去DS 7銷量，剩餘的車型總銷量為31輛。
DS 7艱難向上迸發 DS 4與DS 5即將停產
根據1～5月份的銷量報表來看，DS 7其實在苦苦支撐著，其他兄弟姐妹的銷量，艱難的支撐著整個DS家族的發展。並且隨著DS 4與DS 5的即將停產，更是印證了DS品牌在產品力上的嚴重不足。最重要的是在汽車配置上的減配（板車懸掛），更是讓眾多消費者“聞風喪膽”。
雖說主機廠（廠家）已經有停產的打算，可是卻好像並未告知進銷商們。今天下午，小編特意找了DS兩家經銷商店致電過去詢問是否還有DS 4與DS 5兩款車型，並且詢問是否已經停產的問題，但得到的答案卻是，“有現車”而且並未收到停產通知！這可想而知，DS手上還有多少的庫存車！
DS 4與DS 5停產只是為了轉型？
近日，據英國媒體報道，標緻雪鐵龍集團(PSA)旗下高端子品牌DS宣佈，為了給即將上市的純電動3 Crossback等新型緊湊型汽車提供生產空間，DS4和DS5兩款車型將停產。DS發言人稱，汽車銷量狀況不佳並非停產的主要原因，停產是為了改變生產線的佈局，騰出空間給即將上市的新車。
因此可以看出，以下問題：
一、產品線的短板、產量少。
二、電動車替補上場，但前途迷茫。
三、增加DS 7產量而停產DS 4與DS 5。
並且，距小編所知道的是，在DS 7上市之初，訂單量就已經是破了3000輛，可是真是的銷量又是幾百輛，這之間又有何問題呢？是產能的嚴重不做，還是遭到消費者的“退訂”呢？這就不得而知了！
車型停產 經銷商退網
隨著近年來銷量的銳減，DS品牌經銷商數量也出現了波動。通過DS官網查詢發現，目前其全國經銷商的數量約為64家。但根據公開信息顯示，DS品牌經銷商數量最多時達到了211家，目前已有近7成的經銷商退網。相信經銷商的退網有一大部分原因是因為經銷商已經對品牌失去信心，不再願意去承擔資金鍊短缺的風險。
總結：眾觀全球的DS銷量，不僅僅國內的銷量遭到下滑，其實在進入2018年DS的銷量在全球的表現都是很差。已經淪為邊緣化的品牌，未來的DS改何去何從？它是否又會淪落為下一個“廣州標誌”？
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