近日，廣州市郵政管理局和廣州市公安局聯合向郵政快遞企業印發了關於“郵政快遞行業末端配送車輛試點管理工作”方面的通知，其中明確了郵政快遞所使用的電動三輪車，將作為未來快遞行業逐步升級運輸模式中的
過渡期運輸工具，通過過渡期的統一調控管理進一步完善末端網點的配送方式，逐步減少對電動三輪車的依賴，最終實現快遞電動三輪車逐步淘汰。
為貫徹落實《快遞暫行條例》和國家郵政局相關工作要求、規範快遞服務車輛管理和使用，今年5月啟動了廣東省快遞非汽車類電動車輛規範管理工作，對全省快遞電動車輛實行“統一登記、統一標識、統一編碼”的管理。
據近期公佈的通知，廣州市今年將在末端配送車輛國家標準出臺前，通過先行試點的標準化、規範化管理，逐步實現末端配送車輛由電動三輪車向小型汽車、新能源汽車的轉型，以促進末端配送車輛的優化管理和升級，以進一步提升廣州市快遞包裹末端派送的能力和效率、同時推動末端配送電動三輪車地方技術標準規範的制定。
眾所周知快遞行業對電動三輪車的需求在現階段是無可替代的，很多一線城市都是出於對《快遞暫行條例》對電三的明確要求被迫接受的，在管理者的眼中電三始終都是交通參與工具中的異類！
其實電三行業的我們也應該反思一下，三輪車到底還有多少技術提升空間，現階段電三擁有強大實用性是最大亮點，但隨著時代的發展，如果沒有持續的技術提升，產品很難保持長久生命力！
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