【阿里巴巴布局无人驾驶，BAT在同一个竞技场聚齐了】 阿里团队正在研发L4及以上自动驾驶技术，已有车辆（林肯MKZ改装，搭载激光雷达等传感器）进行了常态化路测，并具备了在开放路段测试的能力。目前还有几十辆处在开发流程中。首席科学家王刚正在领导团队进行无人驾驶研究。
【牵手中国一汽，腾讯车企朋友圈增至6家】4月15日，腾讯公司与中国一汽正式签署战略合作框架协议。双方将基于腾讯车联“AI in Car”智能解决方案，打造智能网联产品，共建基于数据运营和增值服务的联合体。至此，与腾讯合作的车企数量已经增至6家，分别是广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽以及中国一汽。
【传许家印已投资贾跃亭FF,并成立了专门的汽车团队】记者从接近恒大的知情人士处获悉，恒大集团董事长许家印已确认投资了贾跃亭旗下的Faraday Future（法拉第未来），并成立了专门的汽车团队。目前尚不清楚这是许家印个人投资，还是恒大投资。http://tech.163.com/18/0416/16/DFHD67IE00097U7T.html
【滴滴成立汽车服务平台，涵盖汽车维保、分时租赁等业务】汽车租赁业务（汽车开放平台）将通过整合车源及金融等资源，为车主提供汽车租售一体化服务；加油业务将为车主提供加油及基于油站场景的增值服务；维保业务将为车主提供车辆维修保养服务；分时租赁业务将以出行场景、流量、品牌及汽车解决方案为依托，为用户提供短时自家租车服务。
【长安汽车成立新合资公司，进军汽车后市场】长安汽车发布消息称，重庆长安汽车股份有限公司、吉林省长久实业集团有限公司、南京润立汽车零部件有限公司已共同签署了第二品牌备件合资合作协议，成立全新的合资公司。
【一线城市车牌价格又回温，深圳一个月涨了近1.5万元】 2018年北京首期摇号普通个人指标中签率约为0.05%，约1907人抢一个指标。上海3月最低成交价88100元。深圳中签率约为3%，得标率约为14.32%，最低成交价56400元。广州中签率约为0.76%，最低成交价25300元。
http://auto.hexun.com/2018-04-14/192831516.html
【新能源汽车补贴政策收紧，车企“烧钱”补差额】今年6月12日后，执行2018年的新补贴标准。也就是说，6月12日之前上市的纯电动车，只能拿到2017年补贴标准的70%。不少车企选择在近期“扎堆”推出新车。同时为了吸引消费者购买其新能源产品，车企决定自掏腰包补差价。http://auto.hexun.com/2018-04-16/192835665.html
【中车租赁巨亏黑洞：50余人企业潜在亏损损失达约50亿】简单换算，每位员工头上，承担着约1亿元的亏损。董伦云降成副职专门从事债务清欠工作，多位管理层成员亦被处以行政处分。
（中车租赁是在南北车合并后，由原南车租赁、原北车租赁业务重组合并组建的，是中国中车一级子公司。主要业务为融资租赁，即以中国中车制造的轨道交通产品、大型装备、城市基础设施、工程机械、新能源汽车等为主要方向，为其他企业提供融资租赁平台；资产管理以租赁资产为基础，通过与相关债权人、债务人的资产处置及整合，盘活存量资产，增加中国中车盈利途径。）http://auto.hexun.com/2018-04-14/192830378.html
【车抵贷市场厮杀惨烈，二押及团体欺诈等如“熊出没”】网贷之家研究中心数据显示，2017年4月份，网贷行业涉及车贷业务的正常运营平台数量为590家；今年3月份，涉及车贷业务的正常运营平台数量为387家。也就是说，在一年的时间里，涉及车贷业务的平台少了34.4%。曾经的火爆已经开始降温。
（对此，有分析人士指出原因有多方面：一是许多平台盲目“杀入”车贷市场，转型后对市场调研不足，难以获取优质客户导致逾期、坏账率高，运营成本高企只得退出市场。二是，虽然车贷资产有着抵押物明确、价值评估明确等优点，但从实际业务执行角度来看，业务门槛并不低。此外，随着车贷行业的火热，二押、黑车交易、欺诈性事件等灰色链条也随之繁荣，加速淘汰实力不足的车贷平台。）http://auto.hexun.com/2018-04-14/192829557.html
【新能源补贴退坡，中通客车业绩持续承压】中通客车披露的2017年度业绩快报。受新能源客车补贴标准大幅减少的影响，公司在2017年实现的营业总收入约为78.52亿元，同比下降15.18%，净利润约为1.91亿元，同比下降67.36%。而且，今年一季度的业绩承压情形仍在持续，净利润较下降97.79%至95.57%。
【海南将逐步禁售燃油车】4月14日，国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》指出，科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。海南省省长沈晓明曾表示，海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。至此，海南成为我国首个宣布禁售燃油车的省份。
【造车新势力上演生死竞速，车企面临盈利与交付大考】根据造车新势力的计划，不少企业的产品都将集中在今年推出。但汽车属于资本技术密集型的产业，资金需求是当下造车新势力共同的忧虑。当下生产资质则是造车新势力不得不面对的现实。
当下造车新势力主要有两种“曲线救国”的方法。第一是代工（蔚来汽车的代工方为江淮，小鹏汽车则选择郑州海马。）这个模式在业内一直争论不休，业内质疑代工模式存在产品质量难以把控等潜在问题，选择代工模式似乎更多是造车新势力快速推出产品以占领时间窗口的权宜之计。第二是买壳。 此前威马汽车以11.8亿元收购大连黄海汽车有限公司。http://auto.hexun.com/2018-04-14/192829887.html
【蔚来汽车的三道坎】近期，有媒体报道称，蔚来汽车2018年预计亏损51亿元。业内普遍认为，对于所有新造车企业而言，盈利都是最大难题。此外，蔚来汽车等新造车企业还面临量产、资质等一系列考验，能否在时间窗口内顺利量产和交付，很大程度决定了新造车企业未来的盈利情况。
http://www.chinastock.com.cn/yhwz_about.do?methodCall=getDetailInfo&docId=6175091
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