近几年，随着中国车企在外观设计与技术研发上的厚积薄发，中国汽车品牌在市场与口碑的攻坚战上争城掠地。俗话说“大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米”，在前景一片大好的车市形势下，“大鱼们”的胃口可是越来越大。
这其中，以长安、吉利、长城为首的中国一线汽车品牌，则是车市中的“大鱼”。
无论是行业的优势技术，还是全球化的顶尖供应商，这些“大鱼们”往往能够汇集第一手的优质资源。因此，冲击更加高端的领域，则成为了现阶段 “大鱼们”们的一致目标。
纵观中国车企前三甲，为了实现品牌及产品的向上发展，吉利带来了领克，长城带来了WEY，而欧尚汽车共享长安全球研发技术及全球顶尖供应商，带来品质更加高端化的全新SUV车型——欧尚COS1°。
欧尚COS1°“型”“感”“妙”“智”
剑指10-15万元市场更合理
欧尚COS1°自北京车展亮相起，就吸引了海内外消费者与媒体的广泛关注。同时在6月6日重庆车展公布了欧尚COS1°的预售价格。
从12.98万元的预售价来看，欧尚COS1°相比领克与WEY来说更加亲民，但在亲民的同时，欧尚汽车也带来了对品质更加高端化产品的定位与部署。
近日，欧尚汽车正式公布了欧尚COS1°“型”“感”“妙”“智”四款车型的详细配置。据了解，先前公布的欧尚COS1°预售价12.98万元，预计会是“感”“妙”这两款车型其中之一的定价。属于欧尚COS1°中配车型，各方面配备都比较均衡和丰富。
同时，欧尚COS1°的售价也将直指10-15万元价格区间。由此来看，比起直接冲击20万元市场所导致的“时增时降”的不稳定销量，欧尚汽车选择先期在10-15万元站稳脚跟的方式，从当前来看是更为合理的。
欧尚COS1°欲站稳脚跟
必先与20万元合资主流SUV过招
当然，在10-15万元价格区间中，虽然欧尚COS1°避开了与合资主流SUV的直接对话。但对于消费者来说，中国品牌的产品售价提高了，势必消费者在要求上也要提升。以往中国品牌SUV对标合资主流SUV，更多的是体现其自主SUV的性价比。
但是近年来，随着自主品牌不断向上突破，以领克、WEY、欧尚汽车为代表的三剑客已经开始冲击合资SUV。就拿欧尚COS1°来说，10-15万的售价区间，产品品质已经占到了和合资SUV同台竞技的行列。
我们不妨以欧尚COS1° 1.5T智版与20万级别合资车来场实力较量，而这次挑战的目标不再是为了体现产品配置的优势，因为欧尚COS1°将以全方面的优势超越合资主流SUV，在4-5万元的价格优势下，为消费者带来质价比更好的产品。
对标20万元合资主流SUV
欧尚COS1°足够吸引消费者吗？
对比丰田RAV4、昂科威、奇骏、汉兰达这四款合资主流SUV我们不难看出，欧尚COS1°在车身尺寸上已经达到了中型SUV的水准，而这四款合资主流SUV的产品定位也仅为A+级紧凑型SUV，在车身尺寸上，欧尚COS1°就占据了国人最喜爱的“块儿大”要求。
此外，相比于5座版本的丰田RAV4、昂科威、汉兰达来说，欧尚COS1°拥有5/6/7三种灵活座椅布局，带来更加多元化的用车选择。
在售价上，本次对比的四款合资主流SUV车型中，RAV4荣放2.0L两驱舒适版的售价最低，但相比欧尚COS1°定价10-15万元的价格区间，5万元的价格差距是非常直观的。当然更重要的是，COS1°的配置也更加丰富。
这对于消费者来说，5万元的价差能够完成一次自驾西藏的梦想，或者5万元也可以在二线中上游城市完成“小公寓”的装修。由此来看，欧尚COS1°在质价比的优势，其实给予了消费者很大的诱惑。
同样在动力组合上，欧尚COS1°是本次对比搭载1.5T发动机车型中功率与扭矩最强的车型，虽然2.0T的汉兰达与1.5T的欧尚COS1°相比在动力参数上有一定优势，但价格上相差近9万元，其实这种动力优势相比价格的差距来说并不划算。
配置方面，现如今最值得关注的要属安全性配置了，在车辆密集的中国，安全性比起欧美国家来说更为重要。
在欧尚COS1°与这四款合资主流SUV的对比中我们不难看出，顶配版本的欧尚COS1°在安全性配置上，提供了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360°全景影像、ACC自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降等诸多安全性功能，而这些配置在四款合资主流SUV上并没装配。
其实说到这里，也不难发现，欧尚COS1°的配置可以说已经达到了20万级别合资SUV的水准，有些方面甚至还有所超越。
同时，在PM2.5严重爆表的环境下，欧尚COS1°还提供了车载空气净化器的配置，极大的提升了车内空气质量。
当然，或许有的消费者会觉得这项配置没啥用处，但如果在关闭全部车窗的情况下，将一根点燃的香烟放在车内，欧尚COS1°能够在5分钟内将烟味全部吸除，这一点就是车载空气净化器最直观的体现。
随着互联网逐步进入汽车领域，中国车企在互联网车载配置上的优势还是非常大的。
欧尚COS1°上搭载的10英寸中控大屏就装配了一套车联网系统。其中，欧尚精灵语音系统提成了导航、电话、信息、空调等语音操控的功能，同时提供了手机远程系统。
在年轻化消费市场下，更多的科技配置则能够带来更多消费者的青睐，这一点整个合资车企其实都不占优势的。
而在音响系统上，欧尚COS1°还搭载了10环绕日本先锋品牌音响，在品质感上比起这四款合资主流SUV也高出了很多。
由此来看，无论是外观、内饰、安全配置还是高科技配置，欧尚COS1°对于对比的四款合资主流SUV都是有很大优势的，同时欧尚COS1°还拥有10-15万元的超实惠价格区间。
其实对于很多消费者来说，花20万元裸车价买一台入门配置合资SUV的大有人在，但买了也只能无奈发现要啥都没有的窘境，而不到15万元的花费，也许就可以买到一台全方位超越合资主流SUV中高配车型的欧尚COS1°顶配车型，这笔账，精打细算的国人一定能算的过来。
如今，吉利的领克与长城的WEY部分车型已经是月销万辆的常客，已然在中国中高端品牌上占据了一席之地，而在长安集团“千人计划”“8大全球研发体系”“全球顶级供应商”的指引下，欧尚COS1°的出现，也将带动中国品牌SUV逐步缩小并超越合资主流SUV。
当然，在市场环境利好的情况下，欧尚COS1°在产品上也做到了对合资主流SUV超越，至于欧尚COS1°在上市后能获得多大的中高端市场份额呢？
想必领克与WEY的龙虎斗该改改了，领克、WEY、欧尚汽车三足鼎立，或许才是未来中国品牌冲击中高端市场的主流趋势。
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