張僮珀
我家是甘肅平涼那邊的。安口窯這個火車站特別的落後了，進站口和出站口是同一個口！雖然說車次不太多，人流量不太大。我還是希望可以把平涼附近的火車站投資，好好的改修一下。畢竟車站是一個城市的門面嘛！首先平涼市要說的只有一個自動取票機，三個人工售票點，人流量不大的話，只開一個點。或許我們那邊人比較少吧。火車站的衛生也不是很好，我希望我們那邊的人可以嘗試著去保護衛生，因為車站人多，需要大家去維護秩序和環境！火車站旁邊的住宿也有待提高一些，可以給那些外地來的人，一個落腳的地方！晚上下車了也就方便的多了！
k9664這趟火車我相信從長慶橋到蘭州朋友，都可以說坐一次這一趟火車，都難忘幾天的感受吧！這一趟火車主要載的還是學生！大多數都是去蘭州上學的孩子！其餘就是打工的叔叔阿姨。這個路線的火車，已經好多年沒有什麼大變化了，唯一變化的就是從之前的超級硬座，變成了套上了一個藍顏色的套子！之後過了一兩年，終於有變化了。在我看來除了最近十多天前車費多了幾十塊左右之外，又多了一層套子！我雖然還沒趕回去體驗，聽說現在有軟臥了，不知道是真的還是假的！所以回去的時候一定要去體驗一次軟臥。畢竟時代化的象徵嘛！真為自已的家長感到高興，終於走了變化了！其實更多的想的就是什麼時候可以通上高鐵！
我第一次坐火車是安口窯到平涼的，不到兩個小時就可以到達！但是最鬧心的還是火車進洞子。手機完全就不聽指揮了。有時候親人問平安，或者遇上什麼急事的時候。手機就完全沒有信號了，而且是一個接一個。不過路圖的風景還是特別漂亮的。春天萬物復甦，一片片的田野，綠的特別美，到了收割莊稼的時候，金燦燦的一片，特別的美。短短的旅途，卻可以暖人心。從華亭到平涼坐汽車要比火車貴10多塊錢，通上火車給安口的人民提供方便之外，還節省了好多錢！但是我更希望火車可以換換了，都好多年了，還是綠皮火車！座位真的不怎麼好受！
窮極一生只為歸途璀璨
在甘肅，有很多大大小小的火車站，幾乎地級市都有自己的火車站，而縣區好多地方也有自己的火車站，人們習慣將比稱之為小站。
圖為蘭州火車站 ↑
隨著鐵路運輸事業的快速發展，許多地市的“大站”在原來的基礎上改造升級，其功能和麵貌變得更加完善和美觀了。但是，有些小站在改造中沒有趕上前進的“列車”，有的還是原來的模樣，有的甚至從此退出了歷史的舞臺。
圖為已經退出歷史舞臺的原蘭州西站 ↑
在蘭州，有兩個小站曾經也紅紅火火的，可如今已經淹沒在紛繁的都市中，幾乎不為人所知。先說西固的陳官營火車站，這個車站在二十年前是運營的，現在停了。對於它的歷史與存在，估計現在的90後是陌生的，因為它早已遠離了人們的視線。還有一個車站是原蘭州火車西站，他的位置在現在的蘭州西站十字往南50米處。這個車站，早在十多年前也是大名鼎鼎的，它與蘭州火車東站在一條線上，一東一西，互為補充。如今這個曾經車水馬龍的車站，繁華不再，容顏變老，已消失在了人們的視野中。
圖為蘭州新建的高鐵站——蘭州西站 ↑
說到西站，人們會自然想起新建的蘭州高鐵站——蘭州西站。蘭州西站是按新規劃新模式修建的，氣勢宏偉，功能先進，可以說是蘭州乃至西北地區目前最靚麗的火車站！
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南山花兒王子
甘肅境內的火車站給我留下最深印象的就是隴南站。
隴南站位於甘肅隴南市武都區東江開發區，自2014年開始修建到2016年12月25日完工，正式投入使用是2017年9月26日，是蘭渝鐵路全縣貫通後，才正式投入使用的。蘭渝鐵路建成，下川入蜀翻越“蜀道”再不困難，讓蜀人入甘再不艱險，意義重大，而屹立在看渝路上的隴南站更是給我留下了深刻影響。
隴南站雖然不是很大，也不是多麼的豪華，但是自從有了隴南站，我們隴南人心中就多了一份高興、自豪、溫暖。高興就是拉進了隴南和蘭州的距離。我們隴南人到蘭州再也不怕暈車了，早上還在隴南，中午就可以到達蘭州吃牛肉麵，下午又可以返回到達隴南吃上香噴噴的火鍋，真實讓人高興，方便了遊客。自豪就是我們隴南有火車了，原先在電視上看到的東西，現在變成了事實，隴南站讓我們坐上了舒服的車，安全的車，這是每個隴南人都感到非常自豪的一件事。溫暖就是降低了出行費用，降低了車票。舉個例子，原先從文縣到蘭州每人180元，現在每人降為146元，降低了接近40元左右。
這就是隴南站給我留下的最深刻的印象，這個印象就是:自豪、高興、溫暖！
隴南微生活
酒泉市的火車站是甘肅最特殊的。
1.酒泉第一大火車站。柳園站/柳園南站（高鐵）酒泉市唯一一個逢過必停的車站。也是酒泉市歸烏魯木齊鐵路局管轄的車站。說它是酒泉第一大火車站不過分。
2.酒泉第二大火車站。酒泉站/酒泉南站（高鐵）酒泉市最核心的火車站，但當初1992年由於嘉峪關站升一等站的時候，酒泉估計未來蘭州鐵路局會在鐵路方面為了扶持嘉峪關而打壓酒泉，於是和烏魯木齊鐵路局協商，將柳園以西送給烏魯木齊鐵路局。果不其然，現在儘管酒泉南和嘉峪關南是一個等級，但是蘭州鐵路局為了嘉峪關南的客流故意讓一些車不停酒泉。不過隨著烏魯木齊鐵路局的交涉，如果未來酒泉站能劃給烏魯木齊鐵路局的話，會大有改觀。
3.酒泉第三大火車站。玉門站（普高共用）。
4.酒泉第四大火車站。清水站/清水北站（高鐵）。酒泉市肅州區是甘肅省唯一一個市轄區內有兩個主要高鐵站的區。（暫時無圖）
5.酒泉第五大火車站。敦煌站。
6.酒泉第六大火車站。瓜州站。
7.酒泉第七大火車站。肅北站（待開通）
8.酒泉第八大火車站。阿克塞站。（待開通）
9.酒泉第九大火車站。東風站。
10.酒泉第十大火車站。低窩鋪站。別小看它哦。
酒泉市目前還差金塔縣城和馬鬃山地區的兩個火車站。
好在酒泉-額濟納的鐵路已經納入國家135規劃中。不過酒泉和基地方面要求酒泉南-東風這一段要按照250km/h的客專設計。估計要延期。
海堂123
對於我來說，印象最深刻的莫屬於武威火車站了！
武威火車站始建於1954年，2009年整體改造。2010年12月20日，火車站站房改建工程竣工投用。
武威火車站站房設計為線平式中型旅客站房，最高聚集人數為3000人。建築結構形式為鋼筋混凝土結構，主體建築為三層、局部四層，建築總長158米，南北寬32米，總建築面積1.4萬平方米，建築高度28.6米。
武威火車站現有3個站臺（共5檯面），包括一個側式站臺、兩個島式站臺。
武威火車站離蘭州站303公里，離烏西站1609公里，隸屬蘭州鐵路局武威車務段管轄。
武威大小事
有一種情節叫“戀鄉”，作為一個地道的隴南人來說，蘭渝鐵路的建設，使得家鄉有了很大的變化，交通的便利是拉動地方經濟的首要因素。
隴南大部分地區屬於山區，在很多年以前，我記得我們回家的班車還得靠船來渡，地處窮鄉僻壤，祖輩們也都世世代代的想要改變一下現狀，當然這些都離不開國家的支持，最近幾年隴南公路，鐵路都建設的不錯，飛機場也修建了。
所以印象最深的第一票必須要給家鄉。
可能隴南站最讓人抓狂的就是落差了，高高在上，時間緊張的跑上去，車也就走了，為此我也錯過了好幾次。
蘭州西站
因為在這裡工作過吧，對於這裡有一種很是親切的感覺。
（高大上的候車廳，走個來回，就不想動了）
（傍晚的西客站）
愛在隴原
天水站
天水南站
秦安站
作為一名甘肅天水人，甚是為家鄉的發展感到自豪。自從寶蘭高鐵開通，我們秦安也有了高鐵站。而且天水市也有了天水南站。還有天水火車站最近才新修，很氣派有麼有。
上次路過蘭州時拍的
國慶期間去敦煌玩，拍的很復古。
心繫天下者
玉門的火車站給人印象最深。原站建的快，高鐵來時拆的快。新站建的更好更快。中國速度。
酒泉天使FL1258
平涼火車站
平涼火車站是寶中鐵路上的一個小站，現為三等站，也是寶中線上最為蕭條、破敗、冷清的一個地級市站。
平涼站位於甘肅省平涼市解放北路，建於1995年。離陝西省寶雞站203公里，離寧夏回族自治區中衛站308公里，隸屬蘭州鐵路局銀川鐵路分局管轄。
凡是到過平涼站的人都知道，這個站之所以小，是因為客流量少，停靠車次少，而且被平涼人稱為“三差車站”，即：車站周邊環境髒亂差，站內外配套服務設施差，工作人員服務態度差。
最近，平涼火車站改造計劃被提上議事日程，但願年末旅客能看到新平涼站……
秦玉龍
我大平涼站，真TMD霸氣 我出去都抬不起頭。
