由於目前市場上中型SUV車型中，1.5T排量發動機車型售賣佔比最高，達到57%左右。例如長城的1.5GDIT（GW4B15）發動機、上汽1.5T（15E4E）發動機、廣汽1.5T（4A15M1）發動機等等，無疑是想在“黃金排量”車型當中搶佔先機。
但是，東風風神品牌目前只有1.4T和1.6T兩種動力的車型可售，近日，東風宣佈自主開發的又一款渦輪增壓發動機——A15TS研發成功，填補了東風1.5T渦輪增壓發動機上的空白。
據悉，代號為A15TS的全新發動機是在原A14T發動機基礎上，沿用渦輪增壓、降摩擦設計等技術，以最小的改動方案、最低的技術風險，實現功率、扭矩的大幅提升，並達到國六排放水平，並能與A14T發動機實現共線生產。
可是《東風熱線》相關文章報道，A15TS（1.5T）發動機是在原有東風自主的A14T（1.4T）發動機基礎上進行“改動”而實現的，因此自項目啟動到新發動機成功點火僅僅用了34天，“短、平、快”的做事風格能夠讓東風抓住這一機遇。
但也有分析者提出了質疑，或許東風現在真正缺少的不是一款1.5T發動機，而是一款真正“高、精、尖”的發動機產品。
隨著11月全新發動機的量產，東風風神旗下多款SUV車型均有望換裝這臺發動機。據推測，東風自主研發的新1.5T發動機或將首先搭載於東風風神旗下的AX4及AX5兩款SUV車型上，前不久剛剛曝光的全新AX7車型也有望配備該款發動機。
全新AX7外觀進行大幅調整，前臉採用全新設計的單橫幅格柵，同時周圍帶有鍍鉻飾條點綴，更顯精緻；側面線條立體感十足，腰線從前門一直延伸至尾燈；而在車尾方面，新AX7採用了時下流行的貫穿式尾燈，其內部疑似採用LED光源。
車身尺寸方面，新車的長×寬×高為4645×1880× 1690mm，軸距為2715mm，相比現款車型短了、矮了不少，但寬度增加了30mm，軸距也增加了3mm，空間在H6､GS4､博越等國產車型中應該是上等水平。
全新AX7車型有望配備該款新1.5T發動機，你能接受嗎？
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