有些車型明明實力非常強悍，銷量卻始終低迷，就像娛樂圈的某些明星，明明很有實力，卻總是火不起來。這大概說的就是叫好不叫座，其實B級車裡就有一款這樣的好車，說起來，很多人都認可，但真正到了掏腰包的時候，就都選了別的車型。這款車就是斯巴魯力獅，絕對是被埋沒的一款好車。說起它的操控更是令人叫絕，水平對置發動機+全時四驅的黃金組合，操控幾乎秒殺所有同級B級車。水平對置發動機最大的優點就是能降低重心10釐米左右，這也使力獅成為重心最低的一款四缸車，堪比跑車的低重心，論操控，邁騰確實跟它沒法比。但所有叫好不叫座的車型，都有一個共性的特點，那就是優點固然突出，但缺點也是顯而易見的。
（一）力獅一直都以進口車身份銷售，所以對應的零配件也得進口，再加上保有量較低，所以導致保養維修價格偏高，明顯高於車價對應的水平。4S店費用高不怕，咱可以在外面維修保養。但這在斯巴魯身上似乎不太能行得通，因為比較小眾，又是進口車，一般修理廠根本就沒有相關的配件。外面修理廠修不了，自身網點又比較少，不僅造成售後費用高，還非常的不便捷。再加上水平對置發動機相對比較嬌貴，也困擾過部分車主。當然，斯巴魯在質量方面把控的已經夠好了，如果換了別的車企，這種發動機是很容易出問題的。到目前為止，只有斯巴魯和保時捷擁有這項技術。
（二）外觀不能用醜來形容，只是太過平庸，乍一看，很難相信這是一臺20萬價位的進口B級車。內飾也是如此，跟同級車比起來，真的是太落伍，甚至連基本的水平都達不到。內飾陳舊、做工用料差、外觀平庸不大氣、整體缺乏高級感，這都是國人買車的大忌，可以說力獅能佔的都佔了。千萬不要說國人不懂車，懂車的前提是必須符合那些表面的要求。斯巴魯在美國賣的好，與車好是分不開的，但更重要的原因就是價格便宜。美國人現實的很，他們根本不會為所謂的情懷、鍾情去買單，每一筆開銷都是精打細算的，只買對的，不買貴的。
（三）還有一個價格問題，如果說過去，力獅賣不動與價格有很大的關係，是有一定道理的。但依現在的價格來看，價格並不是導致其低迷的主要因素。因為關稅有所降低，所以全系進行了1.5萬的官降，然後終端還有1.38-1.58萬的綜合優惠，實際下來19萬出頭基本就能拿下低配車型，即使一些4S店咬著價格不放，20萬肯定能搞定。19萬、20萬買臺2.5L水平對置發動機+全時四驅的進口B級車，貴嗎？凱美瑞2.5L最低配都得21.98萬，而且終端基本沒有優惠。所以說，力獅賣不動跟價格關係真的不大，最起碼現在是這樣的，以上提到的（一）、（二）才是真正的原因。
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