前不久合資品牌菲亞特、鈴木相繼被傳出退出中國，不論真實與否都意味著之前合資品牌躺著賺錢的時代結束了，自主汽車這幾年的異軍突起給部分合資品牌敲起了警鐘。但隨著國內新車市場競爭加劇，從今年起行業洗牌也在加速展開。
最近網上流傳著一份通知，將話題直接指向了北汽，指向了北汽銀翔，或者用大家都聽得懂的話：幻速、比速汽車出事了！
銀翔汽車及汽車相關公司在7月10日發佈一份《關於公司停工待產的通知》，由於行業環境持續惡化，企業經營困難，公司決定停工待產40天，後續復產時間提前一週通知。
通知上有北汽銀翔汽車有限公司副總經理嚴俊的簽字確認。內部人士還表示，由於銷量暴跌，下一步要大規模裁員。但圖片上沒有加蓋“銀翔”公司章，一切都不得而知。
幻速（銀翔）是誰？
大家還記得之前的蘭博基速嗎？
北汽幻速的“X系列”產品，未來主攻10-20萬級中大型五座/七座SUV市場。當時還激情澎湃的宣佈自2018年-2020年，北汽幻速將會推出X系列和S系列的SUV產品各5款，H系列的MPV共5款，以及16款新能源車型，共計31款。
是不是有點印象了？
2010年8月北京汽車集團與重慶當地企業成立的獨立乘用車品牌，重慶銀翔實業集團有限公司始建於1997年，是一家由從事摩托車生產發展成為多元化集團的企業，其中就包括汽車的生產製造。
一年以後的2015年4月，北汽幻速銷量達15萬臺，平均月銷量超過1萬臺，創造了自主品牌上市一年就超過15萬臺的行業紀錄。
重慶銀翔看到北汽幻速品牌的成功後，在2015年開始打造比速汽車，2016年末比速汽車品牌正式發佈，至今比速汽車已推出比速T5、比速T3和比速M3三款車型。要不是這條新聞，估計很多車友連比速都沒聽過。
儘管銀翔方面號稱比速的品牌定位高於幻速，但是品牌定位不是自嗨就好使，要看消費者買不買賬，更重要的是，作為仍舊沒有自主核心大部件能力的初創公司，方方面面都沒有什麼大變化，品牌定位怎麼就突然高了呢？
自2014年截止2016年底，北汽幻速總產量正式突破60萬輛大關，短短兩年時間，北汽幻速可謂夢幻般的增長速度，引來業界的無數追捧，當年被媒體稱為國內汽車的“銷量黑馬”。
從銷量黑馬到跳水冠軍
根據北汽幻速官方公佈的銷量數據，2017全年銷量為152104輛，年環比下降32%。旗下多款產品幾乎全線銷量下滑，銷量的下滑一方面受市場競爭影響。
另一方面與產品質量投訴不斷品牌口碑受到影響息息相關，旗下兩款熱銷主力車型均出現了不同程度的質量投訴，尤其是不能讓消費者接受的是核心部件發動機和變速箱出現質量問題屢修不好。
幻速S3投訴問題變速箱異響和發動機噪音大為主，此外涉及剎車偏軟問題也不少，幻速S6涉及車身及電氣相關問題較多，如電瓶虧電、車漆脫落等問題。之前的主力車型如此，後期的銷量自然沒法跟上。
吉利當年推出的金剛、遠景、英倫曾經也是小毛病不斷，大概已經沒有人記得當初火爆的比亞迪F3後，比亞迪銷量遲遲停留在50萬，沒有動彈一步的原因。
這些也是平時不推薦一些冷門車型，冷門品牌要你們等等看的原因。
隨著國民生活水平的提升，國內消費對汽車的需求上，已經越來越追求品質化。而汽車生產廠商還在用賺快錢的思路經營，如今遠非當年的比亞迪和吉利了。
賺錢之前，請尊重你們的消費者！
閱讀更多 suv車友會 的文章
