歌曲《活着》中唱到“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，它在这个城市里，过得很压抑”，歌曲中说的吉普车指的是每一个被日子、作业压榨的人，而逃离这个城市寻找诗和远方，一辆靠谱的越野车（吉普车）天然必不可少，为了帮咱们完成愿望，咱们特别在10万-50万元这个区间挑选了几款车型，详细原因请咱们往下看。为什么是起步价是10万元？
其实单纯的买硬派越野车，10万元以下的车型也不是没有，例如北汽战旗，这些车型过分老旧，稳定性极差，更谈不上舒适性，所以不做考虑。咱们的选购准则是经过性足够好、稳定性高、尽量不必改装、统筹必定舒适性等几项准则。
年轻人的第一辆越野车-铃木吉姆尼
官方指导价：14.18万-16.08万元
关于刚结业的年轻人来说，囊中羞涩是绕不开的问题，所以车价尽量要廉价、姿态不能太丑、质量要好，在10万-20万这个区间铃木吉姆尼最适宜。
吉姆尼带大梁、分时四驱、低速四驱，越野车该有的装备基本都有，在硬实力上仍是非常不错的。
吉姆尼归于日本的K-car车型，外观细巧，看起来有点“萌萌哒”，是一款个性化硬派越野小车，比较契合年轻人的审美，适宜单人或两人出行，日常泊车也很方便。
现在在售的吉姆尼为2015款车型，搭载1.3L天然吸气发起机，匹配5速手动或4速主动变速器，分为5款车型，选购时先考虑是买手动挡仍是主动挡，考虑好之后主张咱们买手动挡或主动挡的最低配车型，由于高配车型和低配车型的距离主要在皮质座椅、导航、中控屏等，吉姆尼没有座椅通风，皮质座椅夏天比较“遭罪”，主张咱们加仍是抛弃比较好，而导航中控屏能够自己后期加装。
许多大型硬派越野车在经过炮弹坑时会行成穿插轴，但吉姆尼由于轴距太短很难构成穿插轴，尽管没有差速锁，但由于“小个子”的原因，吉姆尼本身仍是有不小的优势的。别的，吉姆尼的改装配件也比较老练，加前后桥差速锁难度很低。
假如你不急还能够等全新吉姆尼，全新改款之后不仅姿态更漂亮，装备有所进步之外还增加了轮间电子限滑，素车的经过才能应该会有所进步。
入门级硬派越野车-日产途达
官方指导价：16.98万-24.58万元
在20万元这个区间，的硬派越野车比较少，是一个比较为难的价位，现在比较干流车型有日产途达和帕杰罗劲畅，这两款车都是规范的硬派越野车，原厂标配了低速四驱、后桥差速器锁，四驱装备势均力敌。
至于为什么引荐途达，是由于多年未改款的帕杰罗劲畅乘坐舒适性相对差一些，内饰规划也比较老旧，运用起来便利性也较差，买车仍是要照料到家人感受，不能太自私。第一代超选四驱体系中心差速器选用的黏性联轴节，在陷车时动力传递至前桥需求一个反应时刻，体会上不是很好，仅有的优势就是3.0L的发起机动力上有不少优势，但其他方面差的比较多，所以不引荐。
途达装备了扭矩扩大2.7倍的低速四驱，分时四驱结构前后桥硬链接，加上后桥的机械式差速锁，单论四驱体系的才能要比帕杰罗劲畅稍稍占优势，座椅承继了日产“沙发厂”的传统，很舒适。内饰规划比较帕杰罗劲畅看起来“现代”许多，关于这个价位的车型来说仍是很不错的，2.5L的天然吸气发起机184马力，传动体系选用7速主动变速器，动力关于这个体量的车来说只能算够用，只需不玩沙子仍是能够承受的，最大的长处仍是本身的稳定性。
引荐咱们购买的车型为主动四驱旗舰版，也就是顶配车型，正本途达的价格就相对比较高，与次顶配车型2万元的差价换来的是胎压监测、主动刹车、定速巡航等装备，这些装备后期加装比较困难，但很有用。
深思远虑-三菱帕杰罗V97价格：33万-35万元
到了30万元这个等级的硬派越野车能够挑选车型比较少，比较干流的车型别离有帕杰罗V93、帕杰罗V97和福特撼路者。
现在官方进口的帕杰罗V93官方指导价为34.98万-42.98万元，平行进口的V97价格大致在32万—35万元不等，在价格上比较官方进口的V93要廉价不少，而V97搭载的是3.8L的发起机，最大功率为250马力，V93上的3.0L发起机为174马力，动力上V97优势很大，加之帕杰罗的低速四驱挡位比一般的车型扩大倍数要小许多（1.9倍），关于发起机的动力要求就要更高一些，在铺装路面行进时，174马力关于这样一辆硬派越野车来说只能算牵强够用，给人感觉开起来偏“肉”，高原地区衰减更为严重，所以无论是价格仍是动力仍是V97更为合算。
在硬派越野中，帕杰罗的超选四驱体系分为高速两驱、高速四驱、高速四驱锁止中心差速器、低速四驱，低速四驱锁止中心差速器五种形式，在切换两驱和高速四驱时，只需坚持时速在100公里/小时以下即可，不必泊车，此外，该车高速四驱并不是像传统硬派越野车那样前后轴硬衔接，而是能够再必定的规模内分配前后轴动力，相当于带中心差速器的四驱体系，在铺装路面也能够运用。
关于帕杰罗的承载式车身结构强度的问题大可不必忧虑，只需不是长时刻停穿插轴上歪曲车身是不会变形的，究竟帕杰罗也跑过达喀尔，经过了更严格的检测，并没有呈现什么问题。
关于撼路者进入国内的时刻尚不及帕杰罗长，尽管四驱硬实力不差，但在修理改装等方面的宽容度要差一些，加之美系车的质量你懂得！，所以并不引荐。
40万-50万元的两种挑选，Jeep牧马人或日产 途乐
价格到了40万—50万元这个区间挑选就更多了，在这儿咱们引荐的是Jeep牧马人或日产途乐。
假如你比较喜欢极限攀爬，高强度的越野就挑选牧马人，现在，全新一代牧马人的预价格现已发布，四门撒哈拉预价格为46万元，罗宾汉为54万元，搭载2.0T发起机，最大功率265马力，全新一代牧马人在保留了此前经典规划的一起增加了LED大灯组、多功能方向盘、8.4英寸中控液晶屏幕、四代Uconnect智能人机交互体系等，在有用性科技感和乘坐舒适性等方面都有了巨大的进步。
全新一代牧马人还改进了四驱体系，新增了4H AUTO四驱形式，该形式能够依据路面状况主动切换两驱或四驱，无需驾驶员操作，更加智能化。
在原厂车辆中，牧马人的经过才能一直是标杆级产品，新一代牧马人在舒适性上有了不小的进步，4H AUTO形式的参加让牧马人的四驱在铺装路面有了更多用武之地。
作为硬派越野车的开山祖师，牧马人在品牌文明和影响力方面比较其他硬派越野车要更胜一筹，缺陷是过于的“硬”，舒适度上比较日系的干流车型仍是要差一些，其次就是46万元的预价格着实有点高，全新牧马人搭载2.0T发起机之后排量下降，价格相应也应该会下降，但以预价格来看不降反升，实在是有些为难。
现款的途乐Y62 4.0XE价格大致在45万元—48万元之间，途乐和兰德酷路泽曾被誉为“日系双雄”，但上一代车型多年未改款，在与兰德酷路泽的竞赛中逐步被埋没，而这一代的Y62比较上一代车型可谓是天翻地覆的改变，全体车身内尺度增长了不少，现已超过了老对手兰德酷路泽，3075毫米的轴距让途乐现已快接近全尺度SUV的尺度。
途乐Y62 4.0XE为平行进口的最低配车型，尽管是最低配车型但仍是标配了两把差速锁、多路况挑选、上坡辅佐、陡坡缓降、定速巡航、胎压监测、40L副油箱、冰箱、多功能方向盘等，根底装备仍是非常高的，而车身外观比较高配车型主要在一些小细节上，并没有看起来“特别丐”的感觉。
4.0L天然吸气发起机最大功率279马力，匹配7速主动变速器，这套动力总成在日产的许多车型中运用频率很高，有着不错的稳定性，前后独立悬架进一步进步了了公路行进的舒适性，较长的悬架行程也弥补了本身结构的缺点。
提到这儿许多人肯定会问为甚不引荐普拉多和兰德酷路泽，普拉多的2.7车型国内现已停产，平行进口的2.7L最低配车型价格现已飙升到了40多万元，现在许多的经销商的报价现已达到了42万元，价格偏高，2.7L天然吸气发起机的动力在城市中还算够用，但高速行进非常懦弱，只有一把中心差锁器锁且电子限滑才能非常有限，经过性大打折扣。一起，最低配车型无论是外观仍是内饰都很“破旧”，购买之后都要经过后期改装，很繁琐。
兰德酷路泽的最低配车型在前几年价格一度曾跌倒49万元，但现在的最低配车型价格都在61万—64万元之间，装备与途乐附近，但外观仍然和最低配的普拉多相同，购买之后面对改装的问题比较费事，投入也相对较大，比较之下的途乐则要好许多，改装的本钱较小。
总结
关于10万—50万元之间的硬派越野车包括的规模比较广，无论是入门级仍是中高级玩家都有适宜的车型，上述引荐车型也本着高性价比、杰出的稳定性等准则引荐，次序即是由价格从低到高，关于车主的购车的年龄次序也是如此，假如你感兴趣的话无妨从里边挑一台，走出城市去越野吧！
閱讀更多 萬能的機器貓小叮噹 的文章
