7月10日，在中德两国政府官员的见证下，长城、宝马正式签署合资经营合同。合资公司命名为光束汽车有限公司，双方各持股50%，投资总额51亿元。合资公司落户江苏省，标准产能预计16万辆，面向全球市场提供产品和服务。
合资合同显示，宝马和长城将在中国成立一家新合资企业，双方各持股50%。新合资企业定名为“光束汽车有限公司”， 标准年产能为16万辆，这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。据了解，光束汽车推出的首款新车将是紧凑级SUV车型，之后会生产MINI纯电动车，同时还将生产面向全球销售（中国市场除外）的MINI传统燃油车。
MINI第一款电动车已提前发布
在去年的法兰克福车展上，MINI官方就已发布一款名为MINI Electric电动概念车型。
通过车展时的照片可看到，MINI Electric这款车并不像其他品牌天马行空的概念车设计一样，反而对于概念车来说外观设计比较偏保守，让人依旧能感受到强烈的复古可爱味道。在保证了品牌传统文化上，改变细节设计从而展现出未来感。
一眼看去，新车隐藏式的门把手、悬浮式车顶设计、鲜艳的双色车身、形状个性的日间行车灯、科幻式造型的轮毂，还有标志性的米字旗尾灯造型，都让整车充满未来感又不显浮夸。
动力方面或将采用现款i3上的动力系统，现款i3采用的是总容量为19千瓦时的电池组，电动机最大功率125kW，最大扭矩250Nm。
MINI生产重心转向中国？
MINI品牌自从诞生起，旗下所有产品都是由位于英国的牛津工厂生产。在该品牌去年37.8万辆的销量中，有60%的车辆是在牛津工厂下线。
根据新闻报道，宝马在之前就公开表示MINI电动车依旧由牛津工厂生产，但英国政府已经绝对脱欧，同时并未就有关零件进口关税方面的承诺，因此能否最终在英国生产MINI电动车还是个未知数，虽然宝马认为牛津工厂是生产MINI电动车的最佳地点。
而此次在长城宝马项目的媒体沟通会上，长城汽车董事长魏建军表示，光束汽车不仅生产MINI电动车，还将生产MINI传统燃油车，并面向全球市场销售。由此不难看出，MINI未来的生产重心有望转向国内。
回到事件上，长城汽车品牌已规划了40余款战略储备车和新能源车型，在纯电动车领域，长城已经在北京车展正式发布了自己的纯电动品牌。以长城现在的实力成为宝马的合作伙伴完全没问题，日后长城在慢慢成长之路上也能得到宝马的言传身教。长城也会帮助宝马加快本土化进程，了解国内消费者，进一步打开国内市场。
随着汽车市场的SUV大热和新能源趋势，长城和宝马合资推出的纯电动紧凑级SUV和纯电动MINI，未来将备受关注。与此同时，国产的MINI在价格上相信会更有吸引力！
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