能对着车谈情怀的都是开车多年的人，但能够为情怀买单的一定是真正爱车的人！可是能够为情怀买单的又有多少位呢？咖友
@Johnnie?是其中一位做到的。那如果当情怀车遇上改装爱好者，又会擦出什么样的火花呢？下面我们一起看一下！我收的情怀mini cooperS 收来是有带改装的，也是我愿意收的原因之一 。原车收来改了以下这些东西：Brembo四活塞刹车卡钳，配335mm打孔 通风盘 台湾SF绞牙避震，17寸国产raysG25 （本人觉得很丑 因为4孔在G25上怎么都不协调）
一拿到车就先把轮圈定了，囊中羞涩定了国产锻造圈、款式我自己挑的。
国产铸造G25
rays的HOMURA 效果应该不错哦！（还在锻造中）
我是一个很爱折腾的人（关于车子）最近怎么看都觉得原厂后刹车盘不好看 也不想加大，于是自己定购了意大利品牌ETERAX在国内厂做的原厂升级打孔盘顺便把刹车片也一起换了，选择了日本的Dixcel 陶瓷0-500度刹车片。
265mm打孔盘
磨了以后的效果看着很舒服！
Dixecl的刹车片质感很好、不得不承认日本人的匠心精神
Dixecl 0-500度碳陶瓷刹车片
接下来就等我心仪的轮圈了 装上应该外观很完美了，一定上图和大家分享。其实我还是在纠结排气改装的品牌（二手车不太想花太多钱）所以决定在国产的CGW和雷鸟当中选择。肯定是遥控阀门中尾段了，直接能拿到进货价。各位不这个行业的改装朋友就别羡慕了， 搞到这样不知道我能不能停下折腾的节奏告一断落。差点忘了一个小细节，大家看图！
原厂防倾杆球头连接杆（俗称：李子串，也不知道这名字怎么来的）
迷你后平衡杆球头
不要看这不起眼的东西，可有大讲究。过弯舒不舒服它起了不小的作用！由于我车改装避震降低了车身，所以这个原厂连杆太长导致防倾杆介入很晚、过完车身很不舒服（其实防倾杆也是很重要的弯道神器）。有条件的话一定要改德国的HR 或者艾巴赫都是不错的选择，以前我在我的Audi S5上用过HR的。
现在已经不知道哪里去了！
明显在高速变道和过完减少了车身的侧倾！如果你试过，原厂就当废铜烂铁卖了吧！继续这个小连杆的话题（各位改绞牙避震的朋友可要注意哦！），降低车身的同时可得把这东西换掉，不然过弯还没原厂避震舒服！我的已经在定制了。
关于我的mini情怀！这是2006年在德国 租的车！憨豆先生就不说了 先到这里吧！
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