31天，13095公里，苏州-西藏-新疆-内蒙古-北京-苏州，我的第一次房车远行顺利结束了。从第一次越野车进藏、第二次桑塔纳进藏、第三次火车进藏、第四次奥拓进藏，直到这次房车进藏，每一次都是不一样的感觉体会，去西藏真的会上瘾。房车在国内还算是新鲜事物，今年春节期间中了房车的毒，过完年就去南昌把心心念念好几周的江铃考斯特房车给提回来了。在之前的几篇帖子里也提到了当初选择考斯特房车的原因，低调、价廉、省油、够大、够气派、配置全和考斯特情节。但是在开这辆纯国产房车去西藏新疆的事情上，开始时还是有顾虑的，毕竟这是辆接触时间不长的车，更何况还是一辆“国产”车，不光是车本身行驶的性能，车内经过改装后的各家具和设备能否经得起长途跋涉恶劣环境的考验，这都是未知数。最终，事实证明了，除了一些后面会提到的小问题，这台房车经受住了考验，安全可靠的陪伴着我们度过了一个愉快、印象深刻的假期。
念念不忘的冈仁波齐，人生只去一次是远远不够的
我的这台考斯特房车是江铃原厂改装的，不是那种定制改装的考斯特房车。选择原厂改装的原因就是相信原厂的品质，毕竟他们是大厂，做这款已经很多年了，该趟过的雷掉过的坑人家肯定已经都替我经历过了。还有我是个不爱折腾的人，毕竟我之前没有接触过房车，有些主观的设计或许真的做出来后反而会很鸡肋或者不实用，何况17款的江铃原厂改的考斯特房车配置几乎已经是应有尽有的了，起先我打算买的是顶配版，但是厂家没有现车，只好选了次顶配，相差了卫星电视、太阳能板和更大容量的锂电池。提车后自己加装了卫星电视，其余两个配置都是与用电有关，后面我会讲到，并非必需品。
这次行程途中遇到的事看到的景比较多，照片视频素材量也比较大，平时工作也比较忙，可能讲的不够全面，也会漏掉一些重点。如有时间、读者需要，我再陆续更新吧
这一个月来大致的路线图
【路况概况】
这次的路线是从格尔木青藏进新藏出，再从吐和高速转京新高速回。
青藏公路G109应该是在2010年大修的（那年我第一次出藏走过），新三年旧三年，现在基是缝缝补补又三年的阶段。最烂的一段当属格尔木-安多段，记得以前从格尔木-雁石坪还有区间限速8小时的规矩，现在不用限都跑不到了。这段路路基沉陷相当严重，5吨重的考斯特过这些沉陷了的沟沟坎坎经常性被高高弹起飞到空中再重重的掉落地面，一开始还比较心疼小心，到后面防不胜防了也就麻木了。
安多-拉萨段就比之前好多了，于是限速的也就来了。现在已经不需要领限速条了，全部都更换了电子测速，单点的和区间的都有。以前领限速单的时候还能看下到下一站的限速历程和限速时间，现在的区间测速会在区间前设一块牌子上面写着多少多少公里，小车要跑多少时间大车要跑多少时间，但是，当你以一个不快的速度经过的时候想把牌子上的所有数字和文字看清楚几乎是不可能的，而且这段区间也有且只有这一块提示牌！当然，有些测速区间的起点在检查站附近，可以咨询下蜀黍，得到的友情提醒基本上是限速70，但如果按照70来跑那就只能呵呵了。所以有人会问明明是限速70，为什么有的路20公里但是限时要40分钟？而且有些测速区间是连在一起的，刚一个区间结束下一个区间又开始了，逼着你老老实实的开。还有些单点测速点明明写着限速30，就是有司机不信邪，经常在显示屏上看到某车33km/h超速不足10%，某车50kmh超速50%以上，想想那些要交的罚款就为这些车主心疼。
拉萨-羊湖，如果没记错的话在羊湖前翻山的那一段路全程区间测速而且30kh/h不含糊，30公里左右的路要开1小时。还好我是考斯特跑不快，只要正常开，在区间终点前稍作休息就能安全通过，但是那些小车可能就要多休息一阵子了。
羊湖-日喀则，路况良好
日喀则-冈仁波齐，路况良好，在日喀则-拉孜中间有藏在转弯口的测速仪，路灯杆上驼了个箱子的那种，隐蔽性非常好，不像青藏公路上那种门框型的容易发现，弯道限速30。最好跟着当地车一起跑，看到前方车突然减速或者看到闪光灯就赶紧减速.
冈仁波齐-狮泉河，路况良好，有区间限速，基本都是平均50左右的限速
狮泉河-大红柳滩，路况良好，但是直到泉水湖检查站一路限速，休想跑快，这也就导致了当天只能跑到大红柳滩。出狮泉河镇后的第一个拉梅拉检查站要查边境证办出藏单，在之后的几个检查站都要在单子上盖章。在多玛乡务必要把油箱加满，加到冒油为止，因为这是在西藏最后一个加油站，往后最近一个加油站是在480公里之外的三十里营房。过了泉水湖也就是之前的死人沟就进入了200公里的无人区，天色也逐渐变暗。在到达大红柳滩之前有一段长下坡路，要特别留意刹车温度。
大红柳滩-叶城，前一段路况良好，但三十里营房之后的路是这次行程中最烂的路，而且还有三个达坂要翻，直到翻过最后一个阿卡孜达坂，过了柯克亚检查站路况就变好了，而且都是大直道。
叶城-喀什-哈密，全程高速，收费标准0.3元/公里，但是ETC多数不能用。南疆段几乎每个服务区附近的主线都封闭，强制进入服务区进行安检。下高速，进出城区也都有安检。途径著名的干沟测速路段，切记不要超速，只要看看那些当地车都老老实实慢慢地跑，就知道这里的交警有多厉害了。
哈密-额济纳-巴彦淖尔-呼和浩特-北京，全程京新高速，部分服务区没有启用，少数几个服务区内有加油站，在哈密骆驼圈子加满油直到马鬃山服务区才有加油站，往后还有几个200公里左右的区间没有加油站。在额济纳旗之前还有三个边防检查站，但此处不需要边境证。京新高速路况很好，穿越无人区路段手机经常没有信号，就算在服务区也会没信号，但是服务区有免费的无线网而且速度超快。张家口-北京路段要注意客货分流，会有限高和限宽。
其实像考斯特这样笨重的车身和绵柔的动力，除了那些限速特别低的30的路段，正常开是不大会超速的，所以这次行程一张罚单都还没有收到。在西藏以前还用人工限速条的时候，有时超点速还有可能人性化处理，现在有了电子测速就要更加小心开车了。高速上考斯特也开不快，定个90巡航也不用担心会超速。
费用明细饼状图，可以看到交通费占据了一大半
分类明细
【关于出行费用】
综合前几次进藏的经验和以往出行的经历，将总费用摊到每天的话，基本上在日均1000左右，主要大头无非就三大类：交通、吃饭和住宿，几乎占据了80%的总费用。
这次房车出行到底会怎样呢？
图中少算了回来后再次将油箱加满的最后一箱油钱和车辆保养的费用，暂且算这次总消费是22000元，也就是日均700元。这个费用在历次出行中都算很低的了。大部分消费11000多都花在了加油和过路费上，其次餐饮消费近5000与我在家的花费差不多，购物买门票买礼物3000多，而住宿是这次花费却是最少的。
比以往节省很多的原因就是：全程我们只住了7天酒店，其余24天我们都是在房车里过的，平均每个星期住2天酒店休息调整一下。这次又是赶在国庆免收过路费的时间段出发的，所以从苏州-格尔木全程都没有收过路费，大约也节省了1200元过路费。
接下来，简单回顾下此次梦幻般的房车之旅吧
行进在安徽的高速公路上，不管有没有ETC，也一定要走下人工通道感受什么叫微笑服务，那是一种比红牛和咖啡还提神的效果
在有货车的公路就会经常见到加水点，收费10-20不等，不过在这里加水的下场看图就懂了
本人从事的就是无人机行业，云思翼不知有没有人听说过
在高速公路上打开了定速巡航，一路都很轻松
都兰服务区睡了一觉起来发现来了这么多大家伙，不能多看，特别是车头上那几个大写的MAN，会中毒的
巍巍昆仑，高反即将开始悄悄地上身了
雪山白云房车，还有两位美少女
可可西里动物保护站的大羊角
每次都会来与这块特殊的碑合影，每次都有新姿势和不一样的车
到了这里就算正式进藏了
青藏线上的最高处，还好每次来这里都没有堵车，在我们来之前和走后这里堵了好多天
在当雄右转我们艰难地爬上了那根拉山，前方就是三大圣湖之一的纳木错
这是我们第一次与纳木错零距离
早晨的纳木错是平静的，傍晚的纳木错是汹涌的
进藏必走的北京中路，美丽的布达拉，我们又回来了
周三，扎基寺，祈个福求个平安
香火旺盛的大昭寺
游八廓街，记要走顺时针走哦
到过拉萨很多次，这次还是选择在外面欣赏
记住这是一只到过拉萨的狗，他甚至实现了很多人类一生都没有完成的愿望
看了两三百一张票的文成公主演出后，我只想说到拉萨就算不吃不喝也要攒下钱去看一次
号称有1000人的大型表演，算下这一场表演下来的成本开销，卖两百多的票价估计也发不了财
悠闲的在拉萨过了三天，我们又要出发了，要去探索未曾走过的新藏线
三大圣湖之一的羊卓雍措，与纳木错又是不一样的风格，相传这两个湖之间还有一段传说
羊湖对我们来说也是非常有意义的一个地方，我们曾在这里拍过婚纱照，当然这是藏式的，而且那年的羊湖边全是雪山......
到这里说明离家万里之外了，只可惜现在车已经没法开上来合影了，除非愿意交200罚款
去年开着拓拓走川藏线进藏，还上了珠峰大本营，那个时候车还可以开到纪念碑旁
真正的5000公里在这儿
在查务乡与318国道告别后就开始了未知的新藏线之旅，遇到吉祥碑是一定要合个影的
新藏线上车不多，路也比较好走
夕阳下，把本身就是土豪金的考斯特房车照的更土豪了
正式进入藏西秘境，天上阿里
“世界的中心”我终于来了。不知道是不是第一辆考斯特房车造访这里，但我从路上检查站和边防站蜀黍的反应来看，很有可能是
被四大教誉为世界中心的冈仁波齐，只有到了现场亲眼所见亲身感受，才有那种无法形容的心情
移动的景观房，在这里能看到世界上最震撼的景色
顺便分享一个小故事，在神山脚下圣湖旁边的车里，我打开电脑写了一篇和公司有关的文档去申报某某项目，回去之后就收到消息，这事办成了！
回来之后，经常回想到的就这幅画面，真的就像做梦一样
冈仁波齐对面的纳木那尼峰，我一直都记不住这个名字
这也算是一块比较出名的碑了，最近在上映的《七十七天》里也拍到了，不过电影里的和我拍位置好像不大一样
阿里地区首府狮泉河镇，已经有点大城市的气息了
前一晚在狮泉河镇和洗车店老板聊天就得知，这一路直到泉水湖全线区间测速，每次都要算准了时间再去交条子
这里是班公湖，中印界湖
西藏的每一个湖都是辣么的蓝，有种蓝叫做西藏蓝
在这里能近距离的看到藏羚羊
远远的望见了西藏与新疆的边界，貌似这里也是电影里横穿羌塘无人区的起点
这是目前为止，我们到达的人生最高处
同样也不知道是不是目前到过最高海拔的考斯特房车
从三十里营房开始的路就开始变得没人性起来了
还有货车在这里柴油被冻住走不了了，只好小心翼翼地冲破重围
很多掉头弯，上山下坡，路又很差，碎石路，尘土飞扬.......特别是在伸手不见五指的夜里翻越阿卡孜达板，那种感觉......
到新疆，真的要来南疆，这里才有真正的新疆味道
到达新疆正逢伟大的祖国召开***，至今还能背出那四句话，聚焦总目标，大干五十天，实现三不出，喜迎***
新疆的饭菜实在太吃了！！！幸好苏州有好多新疆饭店也能吃到比较正宗的抓饭，就是价格要比新疆贵上很多，喀什石榴汁5元一杯，苏州30，所以下次到新疆一定要吃到扶墙进扶墙出为止
对于一个曾经资深的铁路迷来说，看到内燃+绿皮，而且还是没电气化的单线铁路，真是泪牛满面
右转回家地方向
在新疆无非就是肉肉肉，吃吃吃。不过新疆的水果也是出了名的，带了十箱库尔勒香梨、三十只哈密瓜回家，反正房车空间大，要知道这些水果在内地的价格可是要翻几番，可能还不正宗。
沿着这条路就可以到家了
沿着新开通的京新高速，来到了以胡杨林闻名的额济纳旗
景区门票太贵不在考虑范围之内，我们自己探索同样可以找到一片美丽新天地
家里的银杏也快黄了，开始有点想家了
溜得不能再溜了
京新高速上的微型加油站，很多服务区的加油站还没造好，我就差点开到没油了
呼和浩特也没什么好逛的，而且在这里还搞感冒了
顺道稍微拐了个弯去看了下火山，现在还免费，再晚点去估计就要收门票了，国情就这样
外地车进京记得去领这张大奖状，不然100，3分等着你
这次是祈福之旅嘛，天坛也是必去的
有了这张，此次旅程就可以算是圆满了，不过，我记以前看降旗仪式，仪仗队都从面前走过去的，现在被隔得好远
以上便是此次旅程的全部，有什么疑问或感兴趣的地方，欢迎一起探讨。
最后，还有几条经验分享一下
出门前要做足功课，特别是每天的行程落脚点，同时还要准备备用落脚点，万一途中耽搁赶不到原先计划的落脚点就得就近休息，避免在陌生的路上开夜车。
在外行车要保持良好的心态，不要赶路，去感受路。避免在外地发生事故，因为在外地出事故处理起来是很麻烦的，往往会扣车耽误时间。当然为了以防万一，交强险保单复印件什么的理赔资料最好也备着。
结交几位懂车的朋友，万一车辆出现状况及时咨询解救方法。像那次柴油被冻住无法发动，我就联系了考斯特房车华东区的黄总，在他的指导下就成功脱困了。
西藏新疆地区严查刀具、煤气罐和油箱，所以想在车上烹饪美食的能不带就尽量不要带了。备一些平时爱吃的粮食，长期在外难免想家的美食，也会吃不惯当地的饮食，反正房车内空间大，有备无患，万一遇到大堵车也不愁没东西吃了。
总之，开房车出行不是为了省钱不用住宾馆，而是为了提升出行的品质，在路上累了可以就地而卧，在条件不好的地方可以睡上一个安稳觉，在美景旁边可以一边欣赏一边入眠，在赶路的时候不用再进入拥堵的市区找宾馆住.......
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