大眾途觀
20萬落地的城市SUV，大眾途觀是任何人都無法忽視的一款車型。
途觀多年來都是以一己之力獨立支撐著大眾汽車的SUV車型，口碑來說一直都是不差的，質量可靠性方面也是久經考驗的。
當年途觀因提車困難而瘋狂加價，如今面對市場強手如林，途觀則在瘋狂的進行大優惠。繼任者已在海外發售，“廉頗雖老”途觀仍在最大化的貢獻自己的剩餘價值，似有幾分悲涼之意。
途觀最大的缺點還是車型太老，內飾也相當的低調，但好在用料方面還算厚道。
值得一提的是途觀擁有1.8T+6AT的動力總成配置，鼎鼎大名的日本愛信6AT，足以讓“雙離合恐懼症”者免去後顧之憂了，價格方面20萬足以落地，這一點還是相對厚道的。
日產奇駿
也曾經是高高在上的一款SUV，隨著日落西山、美人遲暮，奇駿現在也是優惠大的驚人。
東風日產總體上在最近兩年裡都是，技術方面更新較慢，憑藉之前的技術老本吃飯，這一點跟大眾差不多。
對消費者來講，老技術也不是一件壞事，它畢竟經受了長期的考驗，更穩定耐，最主要的是車型的優惠幅度巨大，性價比也就特別高。
大概是得益於更久的CVT使用歷史，日產的車在動力調教方面都是比較充沛的，雖是2.0L自然吸氣發動機，並不會讓人有那種“CVT較弱”的感受，而行車素質比途觀略糙，總之感覺跟途觀各有優劣。
奇駿和途觀並不容易決出高低，它們的調性實在是太相似了，主要還是看消費者“迷信”德系還是日系。
豐田RAV4
鼎鼎大名的RAV4有那麼兩大缺點：
它有一個“超級變態”的鋁合金輪轂全尺寸備胎在後備箱裡墊著！
另外就是它的底盤硬到了天際！降低了很大的舒適度。
最後就是價格了。同樣是老車型，RAV4的優惠幅度卻一直都是差強人意，這也是RAV4在銷量上一直不溫不火的主要原因。
雖然其他方面都還可以，但過低的性價比足以抹殺一切。
RAV4下一代車型已經在海外發布，還是讓這款老車流逝在歷史的長河中去吧！
福特翼虎
福特的SUV賣的較火的是銳界，而作為銳界的小弟翼虎，卻是相當悽慘，銷量僅為“大哥”的一半。
福特的汽車，其實也是有很多粉絲的，作為美系車，它的機械素質和底盤調教都是非常優異的，這就使得翼虎在開起來以後給人的信心特別足，甚至能夠達到開轎車的感覺！
但是，翼虎賣的不好也不是沒有原因的，首先動力表現比較一般，畢竟1.5T+6AT，平順可以加速較弱，空間優化也是“老美”的弱項。
最主要的是優惠幅度非常之小，其結果也只能是依靠“美系情懷”來支撐銷量了。
其他方面
別克昂科威屬於進入20萬區間以內的中型SUV，雖它的車身尺寸並不太大，但20萬落地還是比較侷促的，另外1.5T加雙離合的組合，調教的也很一般，實在是不值得推薦。
去年底新改款的現代IX35延續了老款的平臺，2.0L+6AT的動力系統非常成熟，價格方面在沒優惠的情況下16萬就可以買到4驅頂配了，正是因為具備如此之高的性價比，IX35現在的銷售還是相當不錯的。也是因為受制於廠家的價格定位，IX35的用料成本方面已經被壓低到一定極限了，這個也是令消費者們較為擔憂的一個方面，如果喜歡性價比又不急於提車，值得再觀望一段時間。
總之
20萬以裡的SUV之選，論綜合素質以上幾款比較具有代表性。
至於長城VV7這種錯位競爭類型，它有它的賣點，但也有買它的風險，我不好斷言什麼。
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