摘要：曾经需要加价购车想要个带劲儿的思域，感觉身体快要被掏空了。
CR-V召回风波尚未完全平息，之前东本拍胸脯口口声声说不存在机油增高的问题隐患的1.5T动力版思域，终于也要召回了。
东本将于7月16日起召回2015年12月15日-2018年5月17日期间生产的1.5T动力版思域车型，共计294511辆。
召回原因赫然写着“机油液面增高”，与CR-V一样。赤裸裸的打脸，让人想起去年东本死不认账时候的无耻面容。
CR-V的召回风波
一般来讲，汽车行业的质量问题大多都是以厂家召回作为结束语。东本却不这样看。从机油门爆发，厂家依次给出了死不认账说产品没问题、外行的技术人员说存在情况但质量没问题、通过小范围维修试图淡化问题、研发解决方案但超期没有研发出来等等态度，也真是让人开眼了。
而CR-V召回公告发布之后，试图通过“升温”增强蒸发效果，刷ECU的方式，以提升油耗、降低动力表现为代价减少机油异常增加，这种毫无技术含量的解决方案令广大用户极为失望，二次召回方案出台后，又导致了大量的维权活动。
即将被掏空身体的思域
思域召回，处理方案跟CR-V基本一致。以降动力换安全。一方面召回处理方案难以令人满意，另一方面，不同的车型召回处理竟然都没有意思上的差异化处理。这种召回，还不如退车好。
想前年加价购车，不就是图个“冲动”么？如今可好，标榜的性能不在，身体被掏空的思域还是思域么？
东本这种充满不在意试图糊弄的心态，着实不要脸。
从13万辆的CR-V召回，到29万思域召回，东本的两大主力车型短时间内基本恢复不了了。可以预见，东本如此闷骚操作，后续带来的不仅仅是车型销量下跌，更大的维权活动，应该已经在路上了。
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