開了不到一年的準新車，續航里程就開始蹭蹭地掉，從廠家標稱的280公里直接打了一對摺——連140公里都跑不到，而且還在持續降低，現在最多隻能跑80公里左右，開它上路隨時隨地擔心會半道掉鏈子。
說起眾泰雲100S續航里程嚴重縮水的問題，來自湖北恩施的車主向先生在電話中表示：說多了都是淚！更可氣的是，他就此情況聯繫廠家售後，竟接連遭遇閉門羹。說好的消費者是上帝，咋到了聞名業界的“皮尺部”這裡，對車主就能這樣不待見呢？
真是一波未平一波又起。自《真相》欄目相繼曝光眾泰E200續航縮水、雲100安全性能堪憂等問題後，又陸續接到多位車主投訴。
其中，眾泰雲100S車主向先生不僅吐槽該車續航大幅縮水，而且對其漠視車主權益的消極態度更是直接差評，從他向記者提供的寫給廠家售後的書面“請示”來看，當真是字字泣血，莫可奈何！
文字太長不愛看？
OK，就讓《真相》欄目組告訴你，都發生了些什麼？
1、廠家火熱宣傳，向先生斥資25萬購車
根據向先生描述，2017年他看到了眾泰雲100S的宣傳廣告：“充一次電續航280公里”。結合實際用車情況一看，他發現眾泰雲100S宣稱的續航里程可以實現滿足自己的出行需求。
於是在去年6月份，向先生在湖南當陽市以每臺車58000元、合計25萬元左右的價格一口氣購買了四輛眾泰雲100S。事實證明，對於這樣的鐵桿客戶，眾泰的產品質量不足以回報他們的信任，而其糟糕的售後服務更是拉低了用戶體驗。
2、滿心歡喜開回家，續航逐月縮水很鬧心
滿以為眾泰雲100S可以成為自己生活中的好幫手，但實際情況卻讓向先生鬱悶不已：其中一臺雙色車在跑了短短1800公里後，續航縮水現象開始逐漸暴露出來。
具體點講，就是在頭1-2個月，這輛眾泰雲100S還可以實現150公里左右的續航，與公告參數中的155公里相差不大。但隨著使用時間的加長，這輛車的續航里程逐月下降至130公里、110公里、90公里，直到現在只能跑80公里左右（充電約6小時）。
也就是說，現在這輛眾泰雲100S的續航里程已經只能達到廠家宣稱數據（280公里）的零頭，也只能達到標稱公告數據（155公里）的一半左右。
這就給向先生的出行帶來了很大的麻煩，因為他不少時候需要日均行駛100多公里。為了避免半路趴窩，多數時候他只能將其閒置在家。
3、聯繫廠家無反饋，電話遭遇閉門羹
花了這麼多錢，沒出過故障沒激烈駕駛，短短半年不到就出現這樣的問題，而且情況還在不斷惡化，向先生當然忍不下這口氣。於是乎，他撥通了售後電話，卻不幸遭遇閉門羹：根本無人接聽。
這下向先生就非常鬱悶了：好歹眾泰也是有國家生產資質的汽車製造企業，年產汽車近40萬輛的大廠，為何售後服務竟然形同虛設？萬般無奈下，向先生在看到《真相》欄目報道後，最終撥通了聯繫我們的電話。
4、專家：虛假宣傳不可取，續航縮水是硬傷
針對向先生這種情況，《真相》欄目組趕緊聯繫了專家團隊中的新能源汽車專家，進行現象探討。
在瞭解基本情況後，
該專家對此做出三點分析見解
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一是續航里程縮水涉嫌質量缺陷。對於動力電池的性能衰減，國家已有強制性標準進行約束：根據工信部規定，動力電池循環壽命必須滿足GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法》相關要求，即循環次數達到500次時放電容量應不低於初始容量的90％，或者循環次數達到1000次時放電容量應不低於初始容量的80％。
按照向先生使用的情況來看，按照日均充電一次的情況來看，其頂多也就充放電不到200次，電池容量衰減必須在10%以內，也就是說續航最多衰減16公里，那麼綜合續航里程應該在140公里左右，不應該是80公里。由此來看，眾泰雲100S的電池性能根本無法滿足國家標準，涉嫌產品質量缺陷。
二是過度衰減應由廠家負責不能過度苛責電池企業。眾泰雲100S的動力電池採購自“比克”、“桑頓”和“威能”三家供應商。但電池過度衰減並不能由電池企業來單獨背鍋。實際上，這三家電池供應商供應的動力電池在另外三臺眾泰雲100S和其它整車競品上，並未出現同樣的縮水問題，這就必須要拷問眾泰自身的設計、匹配問題了。
實際上，鋰電池容量衰減的本質是可脫嵌鋰離子含量的降低，而導致其降低的原因有材料本身、環境溫度、駕駛習慣等，但整車企業的集成工藝、電控策略、參數標定等也影響很大。另外，從主機廠的角度來講，眾泰方面對該問題也負有不可推卸的第一責任，必須足夠重視。
三是過度誇大宣傳涉嫌欺騙消費者。行業中對純電動續航里程有兩種分法，一種是綜合續航也就是公告參數中上報的正式數據，這個數據是在接近實際工況的測試循環中取得的試驗結果；一種是最大續航也就是按勻速經濟行駛（一般為60km/h）取得的試驗結果。
由於前者必須交由工信部認定的權威第三方機構進行檢測，所以可信度相對較高；後者則是由企業自行測試，國家不做考核審查，也就存在調節空間，但這個數據並無太大意義，因為實際上不可能一直保持60km/h等速巡航。
但查詢眾泰官網和眾泰車身宣傳廣告得知，眾泰方面非常明顯的將200km+、280km作為誘導性字眼加以誇大，普通消費者受專業知識所限，很容易受到矇蔽，從而輕信、購買，這樣的行為應該受到指責。
5、記者手記：誠信為本，質量優先，眾泰應儘快妥善解決問題
向先生的遭遇令人同情，但同情背後，我們應該更加清晰的認識到，眾泰在雲100S的設計、生產、製造、銷售、售後中暴露出的諸多問題。新能源汽車是國家汽車產業戰略轉型和升級發展的重要工具，不能任由低劣產品充斥市場、損害消費者的信心，建議眾泰汽車方面立即做出回應，妥善解決向先生以及其他消費者可能面臨的同樣問題，並積極改進生產端和銷售端，切實做到誠信為本、質量優先，重塑企業正面形象。
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吳老師：13708315550
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