前不久，眾泰對其新能源雲100汽車發起召回，而本次召回的原因竟然是由於廠工們裝配的工序錯誤導致車輛半軸出現問題，這樣看來，眾泰的製造管理確實存在十分嚴重的問題。
其實，不僅僅是問題頻出，事實上以山寨而聞名的眾泰汽車旗下S系列、T系列、大邁系列也是諸多問題，甚至出現了眾多車主向經銷商要求產品維修而導致經銷商不堪維修負重大規模退網的奇葩現象。如此以來，其銷量當然會急劇下滑。
對於此次召回，規模龐大，單單湖南省就召回了超過1.5萬輛。湖南的製造商表示，客戶可撥打熱線查詢召喚的相關事宜。並明確表明會被這些回收的汽車進行全面且不收費的檢查，查看半軸卡簧的情況，按照要求重新配置，若有問題也必須馬上更換。
質量問題不斷出現，然而眾泰確實不想管不想問，把事情全丟給4S店的售後服務，這樣自然也影響了經銷商的業務。眾泰車型的問題其實很多車友都知道，有關於眾泰車的品質問題非常大，投訴也非常多，但消費者的投訴處理很少。
而除了質量問題外，新能源雲100的自燃現象時有報道，調查發現眾泰雲新能源雲100車型所配備的動力電池組，竟然是由多達10個的廠商生產。一般情況下，一款車的佈局固定後，該車子的每個零件，供應商基本都是固定的，眾泰此次的問題不僅讓人覺得眾泰沒有掌握開發新能源汽車的實力，其售後能力也相當的差。如果廠家沒有即使解決問題，必定會影響該廠家的口碑，結果導致失去信譽失去銷量。
在本次召回之前，比起山寨形象讓眾泰頭疼的是，其產品質量是車友們最喜歡吐槽的。如今，問題百出，讓其銷量更慘淡不堪；不少車友認為，眾泰的經營模式可謂窮途末路，如果再沒有自己的核心技術以及品控上沒有什麼提升，眾泰將逐漸沒落。
年中，國家發改委、工信部還一同發佈了相關文件，意於調整汽車產業架構。主要內容是對現有車企進行“擇優發展”，嚴格把關能源項目，同時優先發展新能源。如今的質量問題，也該讓眾泰明白。在大環境的趨勢下，沒有自己的核心技術，只是蹭著別人的技術，這樣的眾泰，實在是很難繼續在汽車業走下去啊。
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