自主品牌在消費者心中的認可度越來越高了，再加上合資車的減配和各種“門事件”，也為自主品牌陣營吸引了不少粉絲。自主陣營越來越強大自然是好事，不過對於那些還沒有讓大家耳熟能詳的自主車企或是品牌也應該多多的傳播。今天就來看看這三款新能源車所屬的車企和品牌，擴展一下知識點。
看標識車的領途K-ONE
領途，對於很多人來說很陌生，但看車標又感覺似曾相識。其實領途品牌的前身是河北御捷車業，也就是當時全國低速電動車行業投資最大的企業，在與長城汽車合資後推出的新品牌——領途。所以說看車標有些眼熟也就不足為奇了。
領途K-ONE則是這個新品牌的首款純電車型。前臉給人的第一印象除了眼熟的車標以外，還有眼熟的前格柵，是不是感覺和某馳比較像，而兩側比較醒目的日行燈與前格柵倒是比較“般配”，加上收緊態勢的前機蓋和下壓的態勢，為正面視覺還是加分不少。側面兩條腰線在尾部匯合，拉長車身的同時也增加了層次感。銀邊勾勒的車窗與擾流板將運動氣息體現出來。尾部雖說沒有那麼圓潤，但碩大的尾燈與英文標識的配合，反而讓人有一種硬派的豪華感，可以輕鬆的與同級車型進行區分。領途K-ONE的車身尺寸為4100/1710/1595mm，軸距為2520mm，雖說不算非常優秀，但足夠用。
車內主要以黑白兩色為主，橫版懸浮屏由寬幅鍍鉻進行包裹，配以乳白色的面板，非常有年輕氣氛，包含空調旋鈕在內的實體按鍵區與檔位區安排在一起，配合三幅方向盤和瞭望鏡式的儀表盤，讓駕駛也變得非常“年輕化”。在智能化方面也可以滿足日常的多種用車場景和需求。
領途K-ONE的舒適款最大功率45kW，峰值扭矩170N·m；豪華型最大功率96kW，峰值扭矩230N·m。NEDC續航里程從310km——405km不等，可以滿足日常的代步需要。
不僅看起來有趣的知豆D3
知豆，這個名字聽起來很有趣，作為一家專注於電動車的自主車企，也相繼推出了以代步為主的純電車型，其中知豆D3就是其中很有趣的一款。
這臺知豆D3有著燃油車樣式的前格柵，但不同的是，多彩的網狀結構可以自行DIY，讓不同的顏色搭配凸顯你的個性，兩側矩陣式的車燈非常有質感，正面看起來身材嬌小，但非常穩重、有趣。雖然不是四門設計，但黑、紅兩色的車身搭配很可愛，凹式設計的車門和下方的裝飾板讓側面區別於其他微型車的樣式，很有辨識度。而尾部則是“大嘴”樣式，貫穿式尾燈和下部的車燈組，再加上線條的勾勒，讓這臺車從哪個角度看都很有特點，很容易被外觀所吸引。雖說車身的長寬高只有2975mm、1585mm、1590mm，軸距也只有1865mm，但可愛的外觀還是非常有趣的。
來到車內，你會發現前方面板上內嵌式兩塊屏幕，和其他的聯屏看著就有所不同，加上液晶儀表盤，車內共有三塊屏幕，而棕色內飾、電子旋鈕、平底方向盤都讓這臺車開著、坐著都十分有趣好玩。特別是兩塊可以互動的屏幕，更是在多媒體方面不會讓駕乘人員在路上覺得無聊，晚上打開車門處的氛圍燈，是不是會給你更多的驚喜呢？310公里的續航能力對於這個小尺寸的傢伙還是可以的。
雲100 PLUS原來是眾泰家的
眾泰曾經也是風靡一時的自主品牌，其燃油車知道的人很多，而云100 PLUS作為眾泰家的純電車型，瞭解的人不太多。眾泰雲100 PLUS採用的封閉式格柵，前格柵的裝扮有點像盔甲，配以兩側犀利的車燈，讓正面視覺比較帶有衝擊性，兩側比較圓潤，後車窗呈逐漸上揚收尾的趨勢，尾部的車燈位置也比較高，雖說沒有吸睛的設計，但整體看起來圓潤、和諧。
車內嵌入式的中控屏和比較中規中矩的中控區設計，符合大多數人的駕控習慣，無鑰匙進入、旋鈕換擋、電子手剎等配置也沒有在這臺車上缺席。13.5kW的最大功率和超過200公里的續航能力倒是符合代步車的基本需求。
雖說這三款車並沒有像自主品牌第一陣營的車型那麼火爆，但各自有著自己的特點，畢竟每位消費者的喜好和需求不同，所以也會有既定的銷售市場。新能源汽車也好，燃油車也罷，只要是用心做產品，相信自主品牌會有更多優秀、有趣的車型推出。
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