不得不承认现在的消费主体已经慢慢的开始从80后转移到了90后的身上，90后已经开始承担起他们这个时代的职责。而90后是什么？有人认为90后敏感而自私、承受挫折能力弱、有强烈的反叛意识。但也有人说他们平均智商超过了以前的同龄人，好奇心强、接受新生事物能力强、张扬自我个性。不管如何评判，这个时代将交给他们。
不难看出，现在各大品牌纷纷与运动风格相融合，而这一举动正是为了迎合90后新青年的胃口。而汽车品牌也不例外，奔驰GLA的上市起初就是定位于年轻人，但是较高的价格让刚刚步入社会的年轻人望而却步，并且现在的年轻人也不是人人都买账奔驰的一厢情愿的讨好，他们追求特立独行，追求个性，追求与众不同，并且敢于尝试。如果满大街都开的同一品牌的车，岂不是很没意思？而主打运动SUV的领克 02则是更符合年青消费者用车的不二选择。
领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端合资汽车品牌，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。领克于2016年10月20日在柏林发布，由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，并将与沃尔沃汽车在中国共享制造基地，按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产具有世界领先品质的汽车产品。基于对自身技术、品质和售后服务能力的信心，领克对标豪华品牌，将为中国消费者提供行业最高标准的无忧购车、无忧用车的超值体验。
领克 01上市后引起了车市的密切关注，市场反应也是高潮不断，以至于订单太多，厂方产能跟不上。据官方数据显示，领克2018年1月销量为6173台，作为一个新品牌新车型来说，这样的成绩已经是可圈可点了。据悉，领克的又一力作领克 02将于2018年3月26日在荷兰阿姆斯特丹开启全球首发，将首度揭开神秘面纱与公众正式见面。
这是02的设计师手绘草图，一个充满运动感和潮流感的SUV，颇有些轿跑的味道，让我一下想起了短小精悍的和它风格相仿的——奔驰CLA。这一次02的设计语言以及定位，很可能就是冲着这个对手去的，其实看一个品牌，一方面是它的车，一方面要看它的战略勇气，02正是有这股劲儿。
众所周知，领克01的外观设计就很大胆，而02则更加“放肆”，“放肆”的撞色设计，低矮的车身姿态，领克02不像是一个乖宝宝，所有的设计元素都足够的出挑，和01的基因一致，但是比01的性子更猛，潮流感更足。或者说，现在的车，不仅仅是车了，更变成了一个自我延伸的窗口。
更低矮的车身姿态，更加扁平的视觉宽度，让整个02看起来有着坏小子般的潮流及时尚感，定位高端合资品牌的领克，拿出了更加惊艳的作品，奠定了它的品牌基调。
从工信部获得关于领克02的申报信息来看。新车的长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。纵观目前国内市场的在售车型中，领克 02无论是从车型定位还是“三围”上，都与奔驰GLA相似。但值得注意的是，在车身宽度和轴距亮相上，领克 02还略胜GLA一筹。因此，可以判断领克02在车内的纵向和横向空间表现上会更优于GLA。换句话说，这对于第二排乘员的乘坐感受有了进一步的保障。
内饰方面，中控区依旧采用的是倾向驾驶员一侧的造型。方向盘作平底式造型处理，以此彰显运动感。材质上，选用哑光镀铬饰条作点缀装饰，极大提升内饰的档次。作为吉利的高端定位品牌，领克02的装备也将是应有尽有，还会提供越级的主被动安全配置和驾驶辅助系统等等。
动力方面，此前有传闻领克 02会选择在少数几款车型或顶配车型上列装与01相同的2.0T发动机，关于此种说法目前暂未得到官方确认。其中低功率版本最大功率为115千瓦，传动系统预计匹配7速双离合变速箱；而高功率版本的最大功率为132千瓦，最大扭矩265牛米，传动提供双离合与手动变速箱可供选择。
说了这么多，大家最关心的还是价格吧。据悉，领克 02的售价可能在15-20万之间，这个价格比较符合大众的消费水平，但是如果领克厂家能给出足够诚意，将最终定价下调一些，相信市场表现会更为突出。
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