醞釀了9年之後，沃爾沃全新一代XC60終於上市，關於這款車的產品力和價格已經曬滿大街，所以我們今天不是來曬產品力，我們談談它和它的競爭對手的關係。
對於這個級別的SUV來說，其實競爭並不算太激烈，哈弗H6的競品有近百款，沃爾沃XC60的對手也就那麼幾家。
XC60的幾個德系競爭對手
奔馳GLC，高高在上，唯我獨尊，即便發動機最大功率只有184馬力，依然得排隊購買，這是奔馳老大的獨具魅力，無人爭鋒，沃爾沃XC60也不會。
寶馬X3絕對是唯一可以和奔馳GLC抗衡的車型，但是目前依舊是進口車身份，起步價高達四十多萬，基本上屬於自斟自飲，但是這個局面很快就要結束，明年全新寶馬X3國產之後，將是大殺手降臨。
奧迪AQ5絕對是同級SUV的老大哥，雖然牌子沒有奔馳和寶馬硬，但是畢竟樹大根深，年深日久，再考慮到終端非常可觀的優惠，其實奧迪Q5才是沃爾沃最大的敵人，不過奧迪Q5也已經進入生命末期，新的車型即將於明年上市。
當然至於沃爾沃XC60的另一組敵人，比如同為第二陣營的凱迪拉克CT6、發現神行等，或者定位更低，或者產品力差異較大，並非核心競爭對手。
新車效應是沃爾沃XC60的最大優勢
沃爾沃XC60和德系三強相比，最大的優勢就是新車效應，因為它正好在德系三強的生命中晚期上市，全新產品力對於德系三強有著致命攻擊。如果真正硬碰硬對比顏值、空間、動力和配置，那麼除了奔馳GLC之外，寶馬X3和奧迪Q5只能迴避鋒芒。
當然很多人會立即指出，這麼對比是沒有道理的，一個本田全新思域是無法與哪怕上市5年的奧迪A4、寶馬3系比拼產品力，但是本田和德系三強的差距，顯然遠遠大於沃爾沃和德系三強的差距。
事實上，僅僅在20年前，沃爾沃的品牌聲譽基本和奧迪持平，奔馳和寶馬是第一陣營，奧迪和沃爾沃第二陣營，只不過後來奧迪在中國造船出海，大獲成功，身份晉級，逐漸和奔馳寶馬相提並論，沃爾沃坎坷二十多年，終於成為二線中的中擁著。
沃爾沃的奮起直追
但是目前所有的二線豪華品牌中，沃爾沃或許才是唯一具備挑戰德系三強實力的品牌
首先，它的北歐屬性天然帶有高貴氣場。眾所周知，目前全世界最發達的區域有三個，東亞、北美和歐洲
如果這三大區域再細分，那麼北歐地區則是目前全球最發達的地方，北歐5國的人均GDP超過8萬美金，幾乎是中國的十倍，比美國都高。這裡的高度發達的經濟和極好的生態環境，成為全球幸福指數最高的地方。北歐品牌和產品自帶高貴屬性，這是日系、韓系乃至美系和法系品牌所不具備的優勢。
其次，沃爾沃本身具備安全這個豪華車極其重要的基因，尤其是現在，沃爾沃正在將安全系統和自動駕駛整合，這讓它在這一領域的優勢幾乎無敵。事實上，即便是最低配的沃爾沃XC60，指導價36.99萬元的T4逸智版，也同時裝備了車道偏離預警、自動剎車和膝部氣囊，這在同級車型極為罕見。當然很多人會拿出奧迪Q5更強的發動機動力說事兒，問題是沃爾沃的目標人群本身就是醫生、教師和律師等知識分子群體，這個群體是社會中堅，相對於激情澎湃的加速度，可能更重視安全感和穩定性。
然後，沃爾沃非常堅定地擁抱新能源。沃爾沃是全球第一個宣佈停產純燃油車的品牌，且留下的準備時間非常短。今年7月份剛剛宣佈，2019年開始沃爾沃將不再生產純燃油車。毫無疑問，這給車市帶來了一個核彈爆炸的效果。距離2019年還有一年半時間，短短一年半時間，停產剛剛上市的T4和T5顯然是一個艱鉅的任務，但是不管怎麼說，沃爾沃在身具安全基因之後，再身披環保光環，這讓德系三強也黯然失色。
所以至於沃爾沃XC60的產品力是否能和德系三強比拼並不重要，到了這個階段，彼此的產品力其實已經高度雷同，決定性的因素就是品牌，在這方面，沃爾沃正在奮起直追。
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