酝酿了9年之后，沃尔沃全新一代XC60终于上市，关于这款车的产品力和价格已经晒满大街，所以我们今天不是来晒产品力，我们谈谈它和它的竞争对手的关系。
对于这个级别的SUV来说，其实竞争并不算太激烈，哈弗H6的竞品有近百款，沃尔沃XC60的对手也就那么几家。
XC60的几个德系竞争对手
奔驰GLC，高高在上，唯我独尊，即便发动机最大功率只有184马力，依然得排队购买，这是奔驰老大的独具魅力，无人争锋，沃尔沃XC60也不会。
宝马X3绝对是唯一可以和奔驰GLC抗衡的车型，但是目前依旧是进口车身份，起步价高达四十多万，基本上属于自斟自饮，但是这个局面很快就要结束，明年全新宝马X3国产之后，将是大杀手降临。
奥迪AQ5绝对是同级SUV的老大哥，虽然牌子没有奔驰和宝马硬，但是毕竟树大根深，年深日久，再考虑到终端非常可观的优惠，其实奥迪Q5才是沃尔沃最大的敌人，不过奥迪Q5也已经进入生命末期，新的车型即将于明年上市。
当然至于沃尔沃XC60的另一组敌人，比如同为第二阵营的凯迪拉克CT6、发现神行等，或者定位更低，或者产品力差异较大，并非核心竞争对手。
新车效应是沃尔沃XC60的最大优势
沃尔沃XC60和德系三强相比，最大的优势就是新车效应，因为它正好在德系三强的生命中晚期上市，全新产品力对于德系三强有着致命攻击。如果真正硬碰硬对比颜值、空间、动力和配置，那么除了奔驰GLC之外，宝马X3和奥迪Q5只能回避锋芒。
当然很多人会立即指出，这么对比是没有道理的，一个本田全新思域是无法与哪怕上市5年的奥迪A4、宝马3系比拼产品力，但是本田和德系三强的差距，显然远远大于沃尔沃和德系三强的差距。
事实上，仅仅在20年前，沃尔沃的品牌声誉基本和奥迪持平，奔驰和宝马是第一阵营，奥迪和沃尔沃第二阵营，只不过后来奥迪在中国造船出海，大获成功，身份晋级，逐渐和奔驰宝马相提并论，沃尔沃坎坷二十多年，终于成为二线中的中拥着。
沃尔沃的奋起直追
但是目前所有的二线豪华品牌中，沃尔沃或许才是唯一具备挑战德系三强实力的品牌
首先，它的北欧属性天然带有高贵气场。众所周知，目前全世界最发达的区域有三个，东亚、北美和欧洲
如果这三大区域再细分，那么北欧地区则是目前全球最发达的地方，北欧5国的人均GDP超过8万美金，几乎是中国的十倍，比美国都高。这里的高度发达的经济和极好的生态环境，成为全球幸福指数最高的地方。北欧品牌和产品自带高贵属性，这是日系、韩系乃至美系和法系品牌所不具备的优势。
其次，沃尔沃本身具备安全这个豪华车极其重要的基因，尤其是现在，沃尔沃正在将安全系统和自动驾驶整合，这让它在这一领域的优势几乎无敌。事实上，即便是最低配的沃尔沃XC60，指导价36.99万元的T4逸智版，也同时装备了车道偏离预警、自动刹车和膝部气囊，这在同级车型极为罕见。当然很多人会拿出奥迪Q5更强的发动机动力说事儿，问题是沃尔沃的目标人群本身就是医生、教师和律师等知识分子群体，这个群体是社会中坚，相对于激情澎湃的加速度，可能更重视安全感和稳定性。
然后，沃尔沃非常坚定地拥抱新能源。沃尔沃是全球第一个宣布停产纯燃油车的品牌，且留下的准备时间非常短。今年7月份刚刚宣布，2019年开始沃尔沃将不再生产纯燃油车。毫无疑问，这给车市带来了一个核弹爆炸的效果。距离2019年还有一年半时间，短短一年半时间，停产刚刚上市的T4和T5显然是一个艰巨的任务，但是不管怎么说，沃尔沃在身具安全基因之后，再身披环保光环，这让德系三强也黯然失色。
所以至于沃尔沃XC60的产品力是否能和德系三强比拼并不重要，到了这个阶段，彼此的产品力其实已经高度雷同，决定性的因素就是品牌，在这方面，沃尔沃正在奋起直追。
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