即便是熟悉汽车的朋友也对这个全新汽车品牌有点陌生，刚刚成立的君马汽车出自众泰之手。
为什么要成立新品牌，这种做法在时下的国产车里相当流行，无论是长城的WEY汽车还是吉利的领克，都有异曲同之用意。
主品牌自带的某种印象标签在人们心目中留下了很深刻的烙印，就算是你出了一款相当颠覆性的新车，人们也会觉得，不就是吉利吗？不就是长城吗？
为了打破这种固有认知，新品牌就迫不及待需要出现。
君马汽车的出现就解了众泰汽车的燃眉之急，众泰激进的研发策略使得品牌本身与山寨货挂上了钩。
君马汽车
这对众泰来说绝对是不小的挑战，如何破除重围，打破固有观念，这就要靠亲儿子君马汽车了。
君马汽车的速度可谓是神速，品牌还没宣传到位，新车就接踵而至了。君马meet3已经强势上市，价格区间也相当有竞争力。
纵观君马meet3这款车，亮点不是一个半个。
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外观不必多说，熟悉奔驰的朋友看一眼这车就知道有什么蹊跷，皮尺部的威力依旧不减，简单粗暴的拿来主义自然是众泰的拿手技术。
不单单是外观做到了神似，内饰的复刻程度也惊为天人，不知道奔驰设计师看到这款车会有什么感想。
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国产车的核心竞争力就是性价比，该车型也不例外，配置达到了各种越级的程度，内饰的软包几乎达到了豪车的档次，塑料感这个名词对君马来说几乎不会出现。
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说白了就是多加了几个音响，多了一个麦克风！让乘客能够随时随地吼两嗓子。这个卖点要说还算不错，毕竟年轻人更开放，路上边走边唱似乎也是一个不错的体验。
这款车的车内配置了变色灯带，配合十二台环绕音响，再加上大功率低音炮，唱歌氛围还是有的。只不过司机绝对不能喝酒而已。
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动力系统就是重点了！1.5T的发动机输出功率也算得上出色，这套动力总成也是众泰汽车经历过检验的成熟系统。
手动版本没有进行试驾，不过国产手动变速箱也没什么可谈的，基本上都没有什么问题。
自动版本就有看头了，搭载的是国产cvt变速箱，这套变速箱未来还会搭载在更多的车型上。
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国产AT变速箱一直都没有太亮眼的存在，顺滑程度都与爱信那样的巨头有不小的差距。部分车型顿挫感明显，这也是限制国产自动挡车的一个因素。
不过cvt变速箱就有天生的优势，无级变速这个特质让cvt成为宠儿，尤其是日系车最为钟爱。
无级变速带来的顺滑是极致的，甚至会让驾驶者感到太无聊，线性的加速性能相当平缓，舒适度和驾驶体验都还不错。
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小排量车型的急加速基本上都要靠拉转速去实现，2000转以上之后，会有不错的动力输出，超车这东西，只要舍得给油，力大砖飞！
这车的乘坐体验也在情理之中，充足的软包裹让噪音不那么明显，后排空间因为轿跑溜背的设定显得有点局促，不过腿部空间还是比较充裕。
因为有了音乐的效果加成，让驾驶过程变得比较兴奋，全包围音响的音质却是不是盖的，下线的空间里音量调大之后，甚至有点慌乱的感觉。
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至于怎么评价这款君马汽车？如果之前没有奔驰GLA的话，那这款车绝对是一代宗师。
不过既然有了借鉴的痕迹，那夸赞它的设计就成为了讽刺。
不提设计，单单说实用性，众泰真的有两把刷子，性价比几乎可以说是前所未有了。这样的国产车也不能说它不优秀。
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孔明寄语：汽车与手机有相似之处，设计跟不上，那就模仿苹果，研发跟不上那就卖核心配件，这样的组装机虽然说没啥值得赞美，不过出色的性价比以及实用性真的不容忽视！
小米也好，众泰也好，注定都是国产品牌里的佼佼者。走捷径走时候也是无奈的选择，不过走捷径不能上瘾，如果是吃惯了梅子不嫌酸，那可就真的丧失了品牌的内涵。
孔明衷心祝愿国产车能稳住脚步，认认真真研发，做出值得夸赞和炫耀的成绩出来！而不是只有华丽的飘渺看点。
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问题来了，你最想对众泰说什么？
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