5月12日，紐博格林 24 小時耐力賽即將拉開大幕。現場以及電視機前將有 20 萬名觀眾翹首以盼，為了一睹曾經橫掃1982-85年勒芒的傳奇賽車 “C組怪獸” 保時捷 956 C 搭檔 保時捷919 Hybrid Evo，雙車共同完成賽前精彩的單圈駕駛表演。
咱們保時捷將派出由 Timo Bernhard 和 Hans-Joachim Stuck 組成的傳奇組合，分別駕駛保時捷 919 Hybrid Evo 和保時捷 956 C 在這條著名的北環賽道完成表演圈。
讓我們將時鐘撥回 35 年前：1983 年 5 月 28 日，著名車手 Stefan Bellof 駕駛的保時捷 956 C 搭載 2,649 cc 六缸雙渦輪增壓水平對置式發動機，輸出功率高達 620 hp，賽車底盤號為 007，在北環賽道創造了驚人的 6 分 11 秒 13 的圈速紀錄，平均車速超過了 200 km/h。
這一北環圈速記錄，35年至今無車能破。
創下記錄的Stefan Bellof，曾經就是和 Hans-Joachim Stuck 共同駕駛過保時捷 956 C，他們這對組合，依靠保時捷 956 C 拿下過伊莫拉 1000 km 賽冠軍 (Imola 1000-kilometre race) 。
1保時捷 956 為何如此之快？
讓我們聽聽Stuck老爺子是如何評價這臺戰無不勝的賽車的：
“首先，這臺車的變速箱安全穩定，制動器非常出色；其次，它具有無以匹敵的下壓力，能夠保證以非常高的速度入彎，毫不誇張的說，這臺賽車幾乎貼近地面。
對於我而言，能夠再次駕駛保時捷 956 馳騁於北環賽道真是千載難逢的機會。這種榮耀感難以言表。”
——Hans-Joachim Stuck
本次 Stuck 在紐博格林賽道進行圈速演示所駕駛的 956 C 底盤號為 005。這臺車是 Jacky Ickx（比利時籍）和 Jochen Mass（德國籍）在整個 1984 世界錦標賽賽季所駕駛的賽車。
當時由於在某些國家不允許菸草商標，菸草贊助商樂富門的名稱“Rothmans”不得不在一些賽道被替換為“Racing”。與此相同的情況同樣發生在 Bellof 創造紀錄時所駕駛的底盤號為 007 的保時捷 956 C。就在今天，Stuck 將駕駛的保時捷 956 C 為了向傳奇致敬，也需要進行這一替換。
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