自去年起，全球汽車市場陷入低迷，中國市場也不例外。數據顯示，2018年中國汽車銷量同比下降3%，多年來首度出現負增長，但新能源汽車銷量達125.6萬輛，同比增長61.7%，繼續保持高增長。工信部部長苗圩日前表示，對2020年完成新能源汽車產銷200萬輛目標有信心。面對這個全球最大的市場蛋糕，以特斯拉為首的外資車企步步逼近，而對於眾多國內新能源車企而言，如何提升核心技術及產品競爭力應對挑戰，已經迫在眉睫。
昨日恆大健康（HK.0708）的一則公告引發市場震動，其以9.3億美元成功收購總部位於瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權。NEVS最為人所熟悉的，是其於2012年成功收購擁有75年曆史的瑞典薩博汽車公司，這意味著恆大繼承了薩博的頂級造車“基因”。
NEVS瑞典研發中心和生產基地
對於初創車企而言，由於缺乏汽車製造與量產的基礎與經驗，不少初創車企只能採取代工模式，將加工任務委託給有資質的企業實現產品量產及銷售，也因此面臨著量產困難、質量難以控制等問題。對於傳統車企而言，儘管已建立起成熟的造車體系，但由於揹負著傳統燃油車的“包袱”，無法將資源與人才集中在電動車研發，因此難以掌握核心技術，產品無法建立起競爭優勢。而此次獲得恆大青睞的NEVS，則融合了傳統車企的製造優勢，及初創車企的研發優勢。
NEVS焊裝車間
NEVS總裝車間
資料顯示，薩博是一家脫胎于軍用飛機制造企業的老牌歐洲高端車企，以極致的技術性能和安全性能著稱，不僅是汽車行業渦輪增壓技術的首創者，也曾創造出眾多“爆款”車型，不少銳意創新的技術至今仍是全球汽車業的標準。NEVS完全繼承了薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源於北歐的深厚技術底蘊，擁有世界領先的造車“功底”。
NEVS塗裝車間
在完全繼承薩博歷史及技術的基礎上，NEVS自2012年起專注於純電動汽車開發，徹底擺脫傳統燃油車的“包袱”，並建立起世界級電動車研發與製造平臺。在研發方面，NEVS在瑞典擁有全球頂尖水平的電動智能汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人。在技術方面，NEVS擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺，至今已投入開發工時超200萬小時，全球領先的自動駕駛技術也已實現量產級應用。其自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。
值得注意的是，恆大在去年9月斥資144.9億入股廣彙集團，擁有全球最大汽車經銷商廣匯，這意味著恆大已打通研發、製造、銷售的新能源汽車全產業鏈，為NEVS接下來快速搶佔市場，佔領行業領先地位奠定堅實基礎。
汽車業是衡量一個國家綜合實力的重要標誌。在燃油車時代，我國還沒有一個汽車品牌能與奧迪、寶馬、奔馳這些世界頂級品牌競爭。恆大此次入主NEVS，有望在即將到來的電動車時代，打造一個屬於中國的“特斯拉”，將中國品牌帶到世界汽車產業的舞臺中央。
閱讀更多 哏兒都 的文章
