精彩導讀：今年是傳祺成立十週年，站在這個歷史節點上，廣汽乘用車在產品投放、產能、營銷以及渠道建設等方面，進行了更加深入的佈局。2018年，廣汽傳祺計劃實現70萬輛的銷量目標。在激烈的市場競爭下，廣汽乘用車能否勝出？
對於廣汽乘用車來說，這個四月的北上之旅可謂滿載而歸。
北京車展前一天，廣汽乘用車與愛信AW株式會社在北京舉行自動變速箱合資項目簽約儀式，未來合資公司40萬臺變速箱的規模，意味著長久以來傳祺的變速箱產能之困將得以解決。
車展當日，廣汽傳祺兩款卡位之作也賺足了眼球：全球首發亮相的家用MPV車型GM6，劍指MPV細分市場；年初登陸北美車展的概念車Enverge，則讓國內消費者體驗了一次未來五年至十年的汽車設計潮流。
毫無疑問，當下的廣汽乘用車斗志滿滿。去年，傳祺銷售汽車首次突破了50萬輛，同比增幅37%，成為國內增速較快的自主品牌之一。
廣汽乘用車副總經理閆建明告訴汽車K線，今年是傳祺成立十週年，站在這個歷史節點上，廣汽乘用車在產品投放、產能、營銷以及渠道建設等方面，進行了更加深入的佈局。2018年，廣汽傳祺計劃實現70萬輛的銷量目標。
在激烈的市場競爭下，廣汽乘用車能否勝出？這是閆建明和團隊面臨的重要挑戰。
三大細分市場佈局完成
廣汽乘用車今年將推出3款全新車型。其中包括1月18日上市的傳祺GA4，6月中旬上市的傳祺GS4中改款，以及年底全新換代的中型SUV。
從計劃推出的產品可以看出，傳祺仍舊將重心放在SUV板塊，這並不意外。在其過去幾年的銷量結構裡，SUV一直佔據銷量擔當位置。轎車板塊則相對較弱。雖然沒有放棄轎車，但值得注意的是，傳祺在北京車展上發佈的GM6。
GM6是繼去年首款MPV車型GM8上市以後，傳祺在MPV市場投放的第二款產品。與GM8的高端商務定位不同，傳祺GM6的定位是家用市場中高端MPV，顯然廣汽乘用車希望二者形成合力，在MPV市場也建立起傳祺的產品優勢。
目前來看，包括廣汽乘用車在內的國內自主車企，都已基本完成在轎車、SUV與MPV三大細分市場的高端產品戰略佈局。接下來，勢必是更加激烈的競爭。
閆建明認為，廣汽乘用車已經做好了大戰一場的準備。廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理曾和濱告訴汽車K線，在產能方面，廣汽乘用車杭州工廠去年12月份已正式投產，可以達到10萬輛產量的規模。
此外，宜昌工廠也在加快建設中。廣汽乘用車計劃到2020年，產能將達到100萬輛。
廣汽乘用車與愛信即將成立的合資公司，也將為傳祺解決變速箱產能不足的後顧之憂。閆建明透露，未來該合資公司將會實現年產40萬臺變速箱的規模。這樣的產能將全面滿足傳祺未來多款車型對自動變速箱的需求。
渠道建設層面，閆建明訴汽車K線，去年傳祺整體有530家4S店，今年預計會增加80到100家，爭取4S店數量超過600家。但這不是簡單的做加法，而是要根據市場的變化，做到真正意義上的渠道下沉。
顯然，廣汽乘用車已經看到，這兩年汽車新增市場，基本來自於三線到五線城市。閆建明表示，今年傳祺也將大力發展渠道的下沉和建設，讓整個渠道在銷售能力和服務能力上都能適應其在未來的快速發展。
智能網聯：大投入，希望有大產出
車展當日，廣汽跨界電動概念車Enverge也吸睛不少。除了輕量化，這款概念車在虛擬現實上進行了大幅度的嘗試，從產品本身到整個用車流程，都體現出十足的科幻感，特別是其營造的遊戲化場景，吸引了不少年輕人。
閆建明告訴汽車K線，這款概念車是廣汽集團在跨界電動車型領域的全新探索，也是廣汽傳祺在設計理念上面向年輕消費者、面向未來的一次積極嘗試，代表了未來五年、十年的設計潮流。
實際上，這也是廣汽乘用車的一個野心：智能互聯要成為傳祺的另一張名片。“智能網聯將是我們未來的重要陣地。”廣汽研究院副院長張帆說。
此外，廣汽研究院在智能網聯方面單獨成立了副院級的中心，現在已有500名工程師在智能網聯中心工作。不僅如此，其設計中心還有一支30多人的人機交互設計團隊。
“這樣可以保證我們無論從硬件、軟件，包括人機交互，對用戶的理解，對機器的解讀，各方面都能做到最好，達到市場最先進水平的同時，謀求更高的超越。”張帆對汽車K線說。
他透露，傳祺GM6的量產車上，就會搭載廣汽乘用車先進的智能網聯繫統，同時，在這款車上會充分體現廣汽與騰訊合作的成果。
“如果說前五年大家談得更多的是造型，顏值當道，現在大家都在談的則是智能網聯。如何能夠適應時代的變革，是每個車企都在考慮的問題。”張帆表示，“作為汽車企業，也應該通過作品來適應時代。”
他很自信。但這種自信並不盲目，它來自於整個廣汽集團在智能網聯層面的重金投入。
在廣汽乘用車與愛信簽約的同一天，廣汽集團分別與思科中國、滴滴出行簽署戰略合作協議，將在無人車、新能源汽車、大數據應用、出行服務等領域開展更廣泛的合作。
此前，廣汽已經實現與華為、騰訊、蔚來、中國移動、科大訊飛等公司的合作。毫無疑問，在整個集團的轉型之路上，廣汽乘用車將受益良多。
“2018年我們的預算有超過50%的份額，將投入於智能網聯的研發，這樣大的投入，我們希望有更大的產出。”張帆稱。
5月2日，廣汽集團公佈銷售數據顯示，今年前四個月，廣汽乘用車銷量為19.28萬輛，同比增長18%。隨著體量的不斷擴大，廣汽集團也希望除了顏值這把“殺手鐧”，也能夠在最新科技方面取得突破，給該公司長期業績帶來新增長點。
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