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近日，在绍兴市港航部门的组织下，绍兴10家主要水运企业相关负责人走访了金华、衢州两地，绍兴市航运协会与金华市物流协会、衢州市货源单位分别签订了《战略合作协议》。
这是绍兴、金华、衢州三市携手，共同推进海河联运发展，加速融入大湾区经济发展的一次成功之旅。未来，三地将在海河联运、水运基础设施建设等方面共商共建，推动区域航运经济快速发展。
目前，绍兴辖区有内河营运货船逾800艘，每年金华衢州两地大宗基础货物运量需求超1.4亿吨、集装箱外贸需求270万标箱，合作空间巨大。
以衢州最大的企业——巨化集团有限公司为例，该公司一年的产品运输量超200万吨。目前公路运输约150万吨，铁路运输50万吨。“目前公司每年有1万标箱到宁波主要依靠铁路。如果水路通，前期巨化可以先每年调出40万吨货运量试水水路至宁波。”该集团市场部副部长彭展鸿对海河联运十分看好。衢州元立金属制品有限公司经理林文法更是对水路充满期待：“元立集团铁矿石年需求量约750万吨，主要通过宁波舟山港联运调入。如果走水路货物损耗减少，即使每吨运输成本只下降10元，我们的利润空间大很多。”“走访回去后要好好研究一下，争取早日确定开拓金华衢州水路运输市场的思路和措施。”绍兴市柯桥区顺通航运有限公司董事长赵方对于新市场也充满信心。
据了解，在看到“绍兴有船、金华衢州有货、水路运输优势明显”等有利因素和条件后，绍兴市航运协会与金华市物流协会、衢州市货源单位分别当场签订了《战略合作协议》。“（协议）明确建立定期交流机制、促进信息共享、商讨解决困难问题的途径等。双方的愿景非常一致，就是要为企业提供实实在在的帮助，为前期合作开荒拓路。”绍兴市航运协会会长葛建华说。
绍兴、金华、衢州三地“联姻”，是我省海河联运不断发展推进的结果。今年5月，我省首次出台《关于加快发展海河联运的若干意见》（以下简称意见），明确：到2022年，将打造全国海河联运发展的先行区和新标杆，使得浙江省海河联运集装箱总运力达到6000标箱、集装箱海河联运总量达到100万标箱。
为解决海河联运中北热南冷的问题，浙江省政府不断加大水运基础设施建设、修建浙南高等级骨干航道、推动杭甬运河全线通航。“水路实现互通有无，海河联运体系成熟，水运必将成为大湾区经济增长的新引擎。”目前，绍兴港航部门正围绕海河联运发展，通过完善骨干道航线网、规划发展港口码头、促进集装箱船舶运输、引领企业做大做强等等，修炼好内功“迎接”大湾区经济时代。
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